近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，由于電池供應(yīng)短缺，奧迪暫時(shí)停止了全電動(dòng)SUV E-Tron的生產(chǎn)。
奧迪首款全電動(dòng)SUV E-Tron是第一款真正打入豪華車市場(chǎng)的遠(yuǎn)程電動(dòng)汽車，起價(jià)7.5萬(wàn)美元（約合53萬(wàn)元）左右，單次充電可行駛204英里（約合328公里）。這款車配備了兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，支持150千瓦的直流電快速充電，30分鐘內(nèi)電池電量可達(dá)80%。
奧迪表示，該公司從上周四開(kāi)始在其比利時(shí)布魯塞爾工廠停產(chǎn)E-Tron，計(jì)劃本周二恢復(fù)生產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，E-Tron停產(chǎn)是為了“解決包括電池供應(yīng)瓶頸在內(nèi)的生產(chǎn)問(wèn)題”。
除了梅賽德斯-奔馳和捷豹，奧迪的電池也來(lái)自供應(yīng)商LG化學(xué)（LG Chem），后者在波蘭生產(chǎn)電池。目前，供應(yīng)問(wèn)題的具體起因尚未得到證實(shí)。
此前，電池短缺曾經(jīng)影響過(guò)E-Tron。據(jù)報(bào)道，在這款電動(dòng)SUV生產(chǎn)的最初幾周，由于電池短缺，奧迪不得不推遲這款車型的交付，從而推遲了它的上市時(shí)間。
據(jù)報(bào)道，2019年，奧迪銷售了大約2.64萬(wàn)輛E-Tron（其中在美國(guó)售出5000多輛），這與特斯拉的銷量相比相形見(jiàn)絀。
奧迪并不是唯一面臨電動(dòng)汽車生產(chǎn)問(wèn)題的主要廠商。上月，由于LG化學(xué)供應(yīng)短缺，梅賽德斯-奔馳也不得不下調(diào)其首款面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車EQC的銷售目標(biāo)。
2月中旬的時(shí)候，由于供應(yīng)商LG化學(xué)電池供應(yīng)不足，捷豹路虎暫時(shí)關(guān)停了其純電動(dòng)SUV I-Pace的生產(chǎn)線，停產(chǎn)時(shí)間持續(xù)一周。
以上報(bào)告的生產(chǎn)延遲反映了擁有電動(dòng)汽車的汽車制造商面臨的一個(gè)日益嚴(yán)重的問(wèn)題，即為數(shù)不多的電池制造商可能無(wú)法在任何時(shí)候都能為所有的汽車制造商提供充足的供應(yīng)，這導(dǎo)致一些汽車制造商計(jì)劃建立自己的電池廠。
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