北汽藍谷近日發(fā)布了3月產(chǎn)銷快報，快報顯示，北汽新能源3月份銷量5992輛，同比降66.13％。
1-3月，北汽新能源的產(chǎn)銷量分別為5733輛（去年同期為2852輛）、9000輛（去年同期為25069輛），同比分別增長101.02%、-64.1%。
其中，2月產(chǎn)銷量分別為255輛（去年同期500輛）、1002輛（去年同期2867輛），同比分別下降49%、65.05%；1月的產(chǎn)銷量分別為1602輛（去年同期142輛）、2006輛（去年同期為4512輛），同比分別增長102.82%、-55.54%。
總體來看，北汽新能源一季度銷量同比下滑較大的原因，除去受疫情影響之外，還與2019年上半年新能源汽車市場整體走高的態(tài)勢相關，由于補貼7月到期，新能源的銷量在2019年6月達到了銷量頂峰，此后便開始負增長。
不過，在經(jīng)過了過去一年的產(chǎn)品調整之后，2019年北汽新能源擁有的微型車產(chǎn)品占比要從過去的超70%降低到20%以下。按照1-2月的銷量來看，北汽新能源的純電車型銷量依然位列行業(yè)第二，僅次于比亞迪。
盡管北汽新能源3月銷量出現(xiàn)了接近70%的下滑幅度，但產(chǎn)銷報告公布當天，北汽藍谷股票并未受此影響，反而上漲4.3%，報價5.82元，總市值達到了203.33億元。
這與4月9日當天國務院聯(lián)防聯(lián)控機制召開的新聞發(fā)布會透露的一則消息相關：下一步，財政部將會同有關部門，抓緊按程序出臺新能源汽車購置補貼相關政策調整的具體措施，穩(wěn)定市場預期，為釋放汽車消費需求創(chuàng)造良好的條件。
據(jù)悉，3月31日國務院常務會議確定，將今年年底到期的新能源汽車購置補貼和免征車輛購置稅這兩項優(yōu)惠政策延長兩年，此信號被業(yè)界視為最大的政策利好。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，這一政策紅包，價值幾百億。
在產(chǎn)能布局方面，北汽藍谷日前（4月1日）發(fā)布了關于子公司北京新能源投資建設“北京高端智能生態(tài)工廠”并租賃定制廠房的公告，通過購置焊接、涂裝、總裝及公用動力、倉儲、辦公等輔助設備設施，形成年產(chǎn) 5 萬臺高端新能源汽車的生產(chǎn)能力。
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