昨日晚間,福田汽車發(fā)布了7月產(chǎn)銷快報,數(shù)據(jù)顯示,福田汽車7月銷量61976輛、產(chǎn)量66565輛,同比增幅66.64%、91.65%。
長期以來,商用車一直是福田汽車銷量的主要貢獻者,其中貨車尤為重要,銷量占比達90%。7月,貨車產(chǎn)品銷量實現(xiàn)全線增長,其中重型貨車一馬當先,當月銷量為15071輛,同比增長179%,已連續(xù)四個月同比增幅超100%,1-7月重型貨車累計銷量為51420輛,同比增幅達80.8%,成為拉動總銷量增長的核心力量;輕型貨車作為貨車車型中銷量最大的類別,當月實現(xiàn)銷量39488輛,同比增長55.1%,增勢可圈可點,全年累計銷量達240694輛,同比增長14.83%,為今年以來首次突破10%。
相比于貨車車型的強勁增勢,福田汽車的客車車型銷量增減不一,其中中型、輕型客車銷量增幅較大,7月份銷量分別為237輛、3339輛,同比增長121.5%、53.3%,今年以來累計銷量同比增幅均超10%;大型客車銷量尚未復(fù)蘇,全年累計銷量僅為3441輛,同比下降40.57%。
乘用車方面,本月銷量數(shù)據(jù)雖較上月有所增長,但同比數(shù)據(jù)仍下滑明顯。今年以來,福田汽車共計銷售3957量乘用車,同比降幅達48.94%。
汽車行業(yè)復(fù)蘇內(nèi)部存分化
隨著國內(nèi)疫情得到有效控制以及促進汽車消費政策的持續(xù)帶動,我國汽車行業(yè)逐漸復(fù)蘇,而商用車市場表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,6月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成232.5萬輛和230萬輛,環(huán)比分別增長6.3%和4.8%,同比分別增長22.5%和11.6%;上半年,我國汽車產(chǎn)銷累計完成1011.2萬輛、1025.7萬輛,同比分別下降16.8%和16.9%,與1-5月相比,降幅持續(xù)收窄,分別收窄7.3、5.7個百分點。其中,商用車逆勢上行,6月銷量53.6萬輛,同比增長63.1%;1-6月累計銷量238.4萬輛,同比增長8.6%。
受基建項目啟動和環(huán)保治理等因素影響,貨車成為拉動商用車市場整體高增長的關(guān)鍵力量。
據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計,6月,貨車產(chǎn)銷分別完成48.7萬輛和49.4萬輛,同比增長90.6%和72.6%;1-6月,貨車累計產(chǎn)銷分別完成217.3萬輛和220.0萬輛,同比累計增長11.5%和10.8%。6月貨車銷量的強勢增長結(jié)束了商用車前五個月整體下滑的總趨勢,拉動上半年商用車市場實現(xiàn)正增長。
在重型貨車方面,一汽解放、東風公司、陜汽集團、中國重汽、福田汽車位居銷量前五名,6月份重卡銷量均破萬輛,同比增幅均超40%,其中福田汽車以137%的增幅處于絕對領(lǐng)先地位,今年以來累計銷量也以69%的增幅居于首位。
中型貨車復(fù)蘇慢于重型貨車。今年1-6月,累計銷售7.18萬輛,同比累計下降0.3%,累計降幅逐月收窄。6月份銷量前五企業(yè)依次為福田、大運、東風、解放和江淮,福田汽車以3194輛居于當月銷量首位,一汽解放以近200%居于當月增幅首位。
今年二季度,輕卡市場保持高景氣度。在一季度與去年同期銷量差距為15.7萬輛的情況下,輕卡銷量二季度三個月連續(xù)突破20萬輛,拉動上半年累計銷量重回百萬輛級別,同比增長4.5%。其中,福田、東風、江淮上半年累計銷量均突破10萬輛。
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