據(jù)外媒報道，調(diào)查顯示，國產(chǎn)特斯拉汽車在質(zhì)量方面處于市場領(lǐng)先地位，且高于美國制造的汽車質(zhì)量。
目前，該公司只在其位于上海的超級工廠中生產(chǎn)Model 3。最近，在中國進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，2020年第二季度，國產(chǎn)Model 3被評為質(zhì)量最好的轎車。
該調(diào)查顯示，今年第二季度，中國的乘用車平均每一萬輛車就會收到37.2起關(guān)于質(zhì)量的投訴。相比之下，國產(chǎn)Model 3僅收到0.7起關(guān)于質(zhì)量的投訴，在熱銷轎車投訴銷量比排行榜上高居榜首。
然而，在美國權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D. Power于今年6月份發(fā)布的2020年新車質(zhì)量調(diào)查報告中，特斯拉的排名卻墊底。
J.D. Power的統(tǒng)計方法是，通過對美國50個州的購買新車90天后的車主進(jìn)行調(diào)查，從而收集數(shù)據(jù)。據(jù)悉，該機(jī)構(gòu)將每100輛車出現(xiàn)的問題數(shù)量（PP100）作為質(zhì)量排名的衡量標(biāo)準(zhǔn)。
報告顯示，在33個汽車品牌中，特斯拉排名墊底，道奇、起亞、雪佛蘭、Ram和捷尼賽思（現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌）排名前五。
最值得注意的是，特斯拉是首次進(jìn)入該榜單，但是首次進(jìn)入榜單就墊底。據(jù)悉，每100輛特斯拉汽車會遇到250個問題，遠(yuǎn)高于166個的行業(yè)平均水平。
通過這兩個調(diào)查我們可以看到，特斯拉在一項(xiàng)調(diào)查中以明顯的優(yōu)勢排在第一，而在另一項(xiàng)調(diào)查中則以明顯的優(yōu)勢排在最后。
這兩項(xiàng)調(diào)查也許還有其他因素沒有考慮到，但無論如何，這些數(shù)據(jù)似乎都表明，特斯拉在中國的制造能力使得其國產(chǎn)汽車質(zhì)量遠(yuǎn)高于美國產(chǎn)車型。
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