特斯拉于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三開盤后發(fā)布了2020年第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收為87.7億美元，與去年同期相比增長(zhǎng)30%
以下為特斯拉第三季度財(cái)報(bào)要點(diǎn)：
——特斯拉第三季度營(yíng)收特斯拉第三季度營(yíng)收為87.7億美元，與去年同期的63億美元相比增長(zhǎng)30%，超過(guò)分析師平均預(yù)期的83.6億美元；
——特斯拉第三季度歸屬于普通股東的凈利潤(rùn)為3.31億美元，與去年同期的1.43億美元相比增長(zhǎng)131%，但低于分析師預(yù)期的3.94億美元；
——特斯拉第三季度歸屬于普通股東的每股收益為0.76美元，與去年同期的0.37美元相比增長(zhǎng)105%，超過(guò)分析師平均預(yù)期的0.57美元；
—— 特斯拉第三季度汽車總產(chǎn)量為145036輛，與去年同期的96155輛相比增長(zhǎng)51%。總交付量為139593輛，與去年同期97186輛相比增加44%；
營(yíng)收同比增長(zhǎng)30%，特斯拉將此歸因于汽車交付量的大幅增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入也增長(zhǎng)至8.09億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高至9.2%。特斯拉第三季度汽車業(yè)務(wù)收入為76億美元，約占總收入的91%。特斯拉在本季度獲得了3.97億美元的監(jiān)管信貸收入，比去年同期的所謂“綠色信貸”增長(zhǎng)了近一倍。
在9月份舉行的特斯拉2020年年度股東大會(huì)和“電池日”活動(dòng)上，特斯拉首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，2020年汽車交付量將比去年增長(zhǎng)30%至40%，這意味著總交付量將在477750輛至514500輛之間。 但該公司在財(cái)報(bào)中表示：“實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)變得更加困難，主要取決于Model Y和上海工廠產(chǎn)量提升。”
雖然汽車業(yè)務(wù)顯然仍是最重要的收入來(lái)源，但特斯拉的太陽(yáng)能和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)在第三季度都出現(xiàn)了明顯改善。能源儲(chǔ)存在本季度達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的759兆瓦時(shí)，該公司表示，在Powerwall需求依然強(qiáng)勁的情況下，其大型電池的百萬(wàn)包產(chǎn)量正在增長(zhǎng)。特斯拉表示：“我們?nèi)匀幌嘈?，能源業(yè)務(wù)最終將和我們的汽車業(yè)務(wù)一樣龐大。”
據(jù)特斯拉稱，太陽(yáng)能業(yè)務(wù)也在改善。該公司在財(cái)報(bào)中稱：“我們最近推出的低成本太陽(yáng)能戰(zhàn)略已經(jīng)開始產(chǎn)生影響。與上個(gè)季度相比，第三季度太陽(yáng)能總部署增加了一倍多，達(dá)到57兆瓦時(shí)，太陽(yáng)能屋頂?shù)牟渴饚缀跏巧蟼€(gè)季度的三倍?！?/p>
特斯拉第三季度末現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物增加了59億美元，達(dá)到145億美元，主要得益于其最近籌集了50億美元的資本，加上14億美元的自由現(xiàn)金流，不過(guò)部分被營(yíng)運(yùn)資金信貸額度的減少所抵消。該公司的運(yùn)營(yíng)支出也有所上升。在德國(guó)奧斯汀和勃蘭登堡新建工廠意味著額外支出，特斯拉投入12.5億美元資金，較上季增長(zhǎng)33%。
特斯拉的崛起突顯了投資者對(duì)電動(dòng)汽車未來(lái)的信心，以及該公司從小眾汽車制造商向全球清潔汽車領(lǐng)先者的轉(zhuǎn)變。但Roth Capital Partners分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)警告稱，特斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)可能很快就會(huì)縮小。他說(shuō)：“該公司的估值仍然高得令人難以置信，就像它是在真空中運(yùn)營(yíng)一樣，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在拼命追趕。到2024年底，上路的電動(dòng)汽車將超過(guò)400款，這意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，從而對(duì)特斯拉產(chǎn)生影響?！?/p>
特斯拉沒(méi)有細(xì)分地區(qū)銷量，但來(lái)自中國(guó)的數(shù)據(jù)顯示，從7月到9月，特斯拉Model 3的銷量大致持平。總體而言，特斯拉在第三季度售出了約34100輛上海工廠制造的Model 3。特斯拉周三表示，其上海工廠的Model 3產(chǎn)量已增至25萬(wàn)輛，接近其目標(biāo)產(chǎn)量。同時(shí)，上海工廠Model Y的產(chǎn)能也已增至25萬(wàn)輛。
特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠產(chǎn)能達(dá)到59萬(wàn)輛，其中包括Model Y。這家汽車制造商表示，將專注于提高加州和上海工廠的成本效率，并盡快提高產(chǎn)能以跟上需求。
該公司正在德國(guó)柏林和美國(guó)德克薩斯州奧斯汀建設(shè)更多的汽車和電池工廠，以提高現(xiàn)有汽車的產(chǎn)量，并推出新車型，包括其電動(dòng)皮卡CyberTruck和電動(dòng)卡車Semi。特斯拉表示，其德國(guó)工廠預(yù)計(jì)將于2021年開始生產(chǎn)。
財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉股價(jià)在盤后交易中上漲3.4%，至每股437美元。特斯拉頂住了2020年更廣泛的汽車行業(yè)下行趨勢(shì)，以穩(wěn)定的銷量和連續(xù)盈利推動(dòng)股價(jià)上漲了約400%，當(dāng)前市值為3938億美元。盡管特斯拉在銷售、收入和利潤(rùn)方面落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但其已經(jīng)成為全球市值最高的汽車制造商。
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