近日，有消息稱，松下正準(zhǔn)備為特斯拉生產(chǎn)充電速度更快的電池。該公司首席財(cái)務(wù)官Hirokazu Umeda提到，在特斯拉“電池日”活動(dòng)后，松下已經(jīng)著手準(zhǔn)備為4680電池的生產(chǎn)研發(fā)建立原型生產(chǎn)線。
報(bào)道稱，全新4680電池在改善成本的同時(shí)，能量密度方面提高5倍，續(xù)航里程提高16%，動(dòng)力方面提高6倍，2021年底該電池的年產(chǎn)量計(jì)劃達(dá)到10GWh。
Hirokazu Umeda還表示，公司已決定明年在內(nèi)華達(dá)州的工廠開(kāi)設(shè)一條新的生產(chǎn)線，到2022年左右，該工廠的總產(chǎn)能將增加約10％，達(dá)到每年38GWh至39GWh。據(jù)悉，松下與特斯拉在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的合資電池工廠“1號(hào)超級(jí)工廠”產(chǎn)能巨大，每天能夠生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)塊電池。
另外，松下北美公司的電池技術(shù)副總裁Celina Mikolajczak也在斯坦福StorageX國(guó)際研討會(huì)上透露了更多關(guān)于電池研發(fā)的信息。她表示，松下目前正在改造內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠的生產(chǎn)線，以便為生產(chǎn)新電池芯做準(zhǔn)備。新電池不僅能量密度提升了5%，而且還擁有卓越的快速充電性能。
有分析人士認(rèn)為，能量密度提升5%，意味著未來(lái)特斯拉車輛的續(xù)航里程將進(jìn)一步提升。而更快的充電速度和更長(zhǎng)的續(xù)航里程，在一定程度上有助于讓更多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買電動(dòng)汽車。
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