近日,美國雜志《消費者報告》發(fā)布了最新的年度車輛可靠性調(diào)查。根據(jù)調(diào)查,《消費者報告》不再推薦特斯拉的 Model S,對新款 Model Y 的可靠性也頗有微詞。
《消費者報告》的車輛測試高級總監(jiān)杰克 · 費舍爾(Jack Fisher)說,特斯拉的 Model S 在空氣懸架、主計算機和觸摸屏控制方面都存在問題。Model Y 的車身硬件和油漆也存在問題。
2015 年,《消費者報告》曾將 Model S 評為有史以來最受歡迎的車輛。但是現(xiàn)在,費舍爾說:“我們看到這款車上存在各種各樣的問題。在整個生命周期中,Model S 的質(zhì)量搖擺不定,”因為自 Model S 于 2012 年首次發(fā)布之后,特斯拉一直在不斷地更新 Model S。
一般來說,舊的車型在可靠性方面的表現(xiàn)會更好,因為隨著時間的增長,公司會傾向于解決出現(xiàn)的問題。但是特斯拉在不怎么改變車輛外觀的情況下,一直在持續(xù)地更新車輛,包括遠程軟件升級。遠程軟件升級也是特斯拉領(lǐng)先的一個汽車行業(yè)新趨勢。
總體上,特斯拉在最新的可靠性調(diào)查中排名倒數(shù)第二。由于年初開始銷售的 Model S 和 Model Y 存在的一些問題,特斯拉的排名相比去年下降了兩個排名?!断M者報告》稱,Model Y 的可靠性 “遠低于平均水平”。
在最近一次廣泛報道的事故中,一位車主的全新特斯拉 Model Y 的玻璃車頂整個地飛了出去。
《消費者報告》指出的大部分問題,也是特斯拉一直存在的問題。特斯拉曾告知老款 Model S 和 Model X 的車主,稱如果車主之前自費修理過他們車輛上的主計算機,那么特斯拉會返還部分修理費。該故障表現(xiàn)為觸摸屏空白,司機無法訪問溫度控制和后視攝像頭,以及其他一些小問題。該故障與存儲車輛數(shù)據(jù)的計算機內(nèi)存設(shè)備失靈有關(guān)。
在特斯拉向車主發(fā)出此通知后,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對 2012 年至 2018 年初之間制造的 Model S 和 Model X 上的主計算機問題,發(fā)起安全調(diào)查。根據(jù)工程分析的結(jié)果,該聯(lián)邦調(diào)查或可要求車輛強制召回,而這顯然超出了特斯拉的保修范圍。根據(jù) NHTSA 的文件,受影響的車輛大約有 159000 部。
杰克 · 費舍爾說:“我們會繼續(xù)推薦許多可靠的電動汽車,比如雪佛蘭的 Bolt,日產(chǎn)的 Leaf 以及現(xiàn)代的 Kona Electric,這些電動汽車的駕駛成本要比傳統(tǒng)的汽油車更低。我們在某些最新款的電動汽車中看到的初始問題仍在保修范圍內(nèi),并且未來可能會得到改進。隨著更多車型陸續(xù)上市,我們將持續(xù)觀察電動汽車的長期可靠性和成本?!?/p>
《消費者報告》的可靠性調(diào)查對 26 個汽車品牌進行了排名,其中日本汽車制造商總體表現(xiàn)最出色。
日本的馬自達首次在可靠性調(diào)查中排名第一。豐田汽車排名第二和第三?!断M者報告》稱,自 2005 年發(fā)布可靠性調(diào)查以來,豐田產(chǎn)品的可靠性一直排在第一。
別克、本田和現(xiàn)代今年的排名分別為第 4、5 和 6。福特汽車的林肯今年墊底,比去年同期下降 11 位。倒數(shù)第二的則是特斯拉。
這項調(diào)查涵蓋了 2000 年至 2020 年的車型,排名基于超過 30 多萬部車輛車主提供的數(shù)據(jù)。然后,該組織根據(jù)各品牌報告的問題數(shù)量和其他衡量指標,預(yù)測可靠性得分。
可靠性排名也是《消費者報告》給車輛評分以及判斷車輛是否值得 “推薦”給消費者的一個關(guān)鍵因素??傮w評分還包括道路測試性能、車主滿意度調(diào)查結(jié)果、車輛是否配備關(guān)鍵安全系統(tǒng)以及碰撞測試結(jié)果(如有)等。
以下為可靠性調(diào)查的完整排名:
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