近日，有消息稱，蘋果公司最近注冊了更多司機，以便在加州道路上進行自動駕駛技術(shù)測試。
根據(jù)加州機動車輛部提交的文件，8月初，蘋果的自動駕駛汽車計劃包括69輛測試車和92名飛行員。截至9月10日，測試平臺的數(shù)量沒有增加，但現(xiàn)在允許蘋果注冊114名注冊司機。
最近一次的測試司機增長與2020年10月達到的154個司機許可證的峰值不同。然而，蘋果似乎正在緩慢重建其測試隊伍，此前該計劃的執(zhí)照司機數(shù)量幾乎減半。
在汽車方面，蘋果遠遠落后于Waymo 通用汽車Cruise，這兩家公司分別在加利福尼亞州測試了616輛和201輛自動駕駛汽車。Waymo 還在無人駕駛汽車許可證方面處于領(lǐng)先地位，目前已擁有34輛汽車相關(guān)許可。蘋果尚未申請無人駕駛許可證。
最新的 DMV 文件還指出，自8月上次報告以來，蘋果汽車又發(fā)生了兩起碰撞事故，全年共發(fā)生五起。本月早些時候的報道表明，蘋果的自動駕駛系統(tǒng)在每次事故發(fā)生時都處于脫離狀態(tài)。
眾所周知，蘋果正在開發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)，但該公司在該領(lǐng)域的動機仍然未知。該計劃在內(nèi)部被稱為“泰坦計劃”，于2014年推出，隨后有傳言稱蘋果正在開發(fā)一款品牌“ Apple Car”。該項目在2015年擁有超過1，000名員工，但由于開發(fā)障礙導致蘋果高層出現(xiàn)分歧，該項目于2016年底擱置。
當時的報告表明，在長期擔任硬件執(zhí)行官的鮑勃曼斯菲爾德 （Bob Mansfield） 的領(lǐng)導下，開發(fā)工作重新集中在自動駕駛軟件和支持硬件上。最近，據(jù)報道，該項目于2020年12月移交給了 AI 和 Siri 負責人 John Giannandrea 。
上周獲悉，福特挖走了道格菲爾德，這位高管被認為是管理“泰坦計劃”的主要負責人。據(jù)報道，Apple Watch 負責人凱文林奇已經(jīng)過渡到汽車項目，并將接替菲爾德。
據(jù)說蘋果正在尋找制造合作伙伴，并在1月份接近與現(xiàn)代及其起亞子公司達成協(xié)議。雖然交易沒有正式達成，但據(jù)傳蘋果仍在與韓國供應(yīng)商就電動汽車零部件進行談判。
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