近日，據(jù)Digital Daily援引業(yè)內(nèi)人士的話報道，在確定了通用汽車召回Bolt的相關(guān)成本后，LG化學(xué)電池部門LG Energy Solution將按計劃在今年進(jìn)行首次公開募股。
LG能源是LG化學(xué)的全資子公司，去年由后者的電池業(yè)務(wù)部門獨(dú)立而來。LG能源此前已于6月8日遞交了IPO申請，原本預(yù)計今年下半年登陸韓國交易所。公司估值達(dá)100萬億韓元（約合900億美元），擬募集資金100億-120億美元，有望刷新韓國最大IPO紀(jì)錄。
不過，7-8月期間，通用汽車曾因電池存在著火風(fēng)險，兩度宣布召回Bolt電動汽車。而作為電池供應(yīng)商，LG能源的IPO進(jìn)程也由此一度蒙上陰影。9月20日，通用汽車表示，LG能源已修復(fù)有起火隱患的電池缺陷，恢復(fù)供應(yīng)Bolt EV、EUV電動車電池。
另外，Digital Daily上述報道指出，通用已與LG就召回費(fèi)用的分擔(dān)金額達(dá)成共識，業(yè)內(nèi)預(yù)估總召回成本約為20億美元。而此次召回設(shè)計的電池是由LG電子制造電池組、LG能源負(fù)責(zé)電池芯，兩家公司目前正在協(xié)商各自承擔(dān)多少成本，具體情況有望從三季度財報中一窺究竟。
LG能源之前透露，公司目標(biāo)是到2024年實(shí)現(xiàn)2700億美元銷售額，并成為電動汽車電池領(lǐng)域的第一企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球動力電池裝機(jī)量共計114.1GWh，其中LG能源裝機(jī)量為28GWh，同比增長169.8%，以24.5%的市占率位列第二，僅次于寧德時代。
7月另有媒體報道稱，LG能源將投資107億美元用于新一代電池技術(shù)研發(fā)、擴(kuò)產(chǎn)；LG化學(xué)則將投資131億美元用于研發(fā)先進(jìn)電池材料、擴(kuò)產(chǎn)正極材料。
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