因全球芯片短缺 日產(chǎn)汽車10月和11月將削減全球產(chǎn)量30%

自2020年下半年以來,芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律

10月22日,據(jù)國外媒體報道,自2020年下半年以來,芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今,該問題已經(jīng)在很大程度上影響了汽車行業(yè),其中包括日本汽車制造商日產(chǎn)汽車。

因全球芯片短缺 日產(chǎn)汽車10月和11月將削減全球產(chǎn)量30%

外媒稱,盡管中國和美國等關(guān)鍵汽車市場的需求出現(xiàn)反彈,但日產(chǎn)汽車與其他汽車制造商一樣仍被迫減產(chǎn)。

外媒報道稱,由于全球芯片短缺,日產(chǎn)汽車將把10月份和11月份的全球產(chǎn)量計劃削減30%。

據(jù)外媒報道,日產(chǎn)汽車已告知供應(yīng)商,它將在10月份生產(chǎn)26.3萬輛汽車,在11月份生產(chǎn)32萬輛汽車,這兩個數(shù)字都比之前的預(yù)期低了30%。

今年5月份,外媒報道稱,由于全球芯片短缺和原材料成本飆升帶來的“巨大風(fēng)險”,日產(chǎn)汽車預(yù)計2021財年凈虧損600億日元,將連續(xù)3年虧損。

據(jù)悉,日產(chǎn)汽車并不是唯一一家受到芯片短缺影響的日本汽車公司,受到影響的還包括本田汽車、豐田汽車。

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