近日，特斯拉 CEO 馬斯克在推特回復(fù)網(wǎng)友時(shí)表示：用于右側(cè)駕駛車輛的 FSD Beta 版本將在幾個(gè)月之后面向歐洲用戶推出，而用于左側(cè)駕駛車輛的 FSD 將于今年夏天推出，具體日期取決于監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。
眾所周知，由于文化和制度方面的差距，全球在交通規(guī)則和駕駛技術(shù)的方面有一定的差異，其中最為明顯的，應(yīng)該就是車內(nèi)駕駛員座位位置的不同。例如駕駛員在國(guó)內(nèi)（包括臺(tái)灣）是坐在左側(cè)的（靠右行駛），而在中國(guó)香港和澳門等其他地方都是坐在右側(cè)的（靠左行駛）。
在本月的柏林超級(jí)工廠 Model Y 交付活動(dòng)上，馬斯克表示該公司的輔助駕駛系統(tǒng)接下來(lái)將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，只等監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn) FSD。
Tesla FSD Beta v10.11 本月早些時(shí)候推出，對(duì)高級(jí)駕駛輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了大改。例如，F(xiàn)SD v10.11 對(duì)其他車輛可能會(huì)進(jìn)行的“轉(zhuǎn)向”或“合并”的位置有了更準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。馬斯克還指出，該版本中還有基于 AI 的重大變革。
馬斯克估計(jì)，特斯拉準(zhǔn)備在兩三個(gè)月內(nèi)向歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)展示 FSD。不過(guò)，他也承認(rèn)，特斯拉“針對(duì)歐洲的特殊情況做了大量工作。他指出，在歐洲發(fā)布全自動(dòng)駕駛汽車將具有挑戰(zhàn)性，因?yàn)樗让绹?guó)或加拿大復(fù)雜得多。
特斯拉上周六在加拿大推出了其高級(jí)司機(jī)輔助駕駛系統(tǒng)“全自動(dòng)駕駛”測(cè)試版（FSD Beta），這標(biāo)志著該系統(tǒng)正式擴(kuò)展至美國(guó)之外的市場(chǎng)中，預(yù)計(jì)中國(guó)大陸的用戶還需要等很長(zhǎng)一段時(shí)間。
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