昨日，羅永浩在交個朋友直播間官宣了其AR行業(yè)新創(chuàng)業(yè)公司 Thin Red Line。同時，羅永浩在跟網(wǎng)友聊天時點評了目前的造車新勢力。
羅永浩稱，當(dāng)時蔚來、小鵬和理想創(chuàng)業(yè)時，投資人都說電動車時代真正能把車做好的還是豐田、本田、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)汽車巨頭。但是目前來看全球形式已經(jīng)很明朗：在電動汽車時代，所有的傳統(tǒng)造車巨頭明顯落后。羅永浩表示：“現(xiàn)在還不能說塵埃落定，但情況已經(jīng)浮出水面一半了。一半的結(jié)果就是美國是特斯拉和 Rivian，中國是蔚來、小鵬和理想。如果現(xiàn)在還有誰能夠起來，應(yīng)該是華為和小米”。
值得一提的是，羅永浩直言不諱地稱，個人很佩服蔚來、小鵬和理想，“有傻子稱他們?yōu)樵燔嚾?，我也不知道這些傻子的自信是哪來的”。
同時，羅永浩認(rèn)為傳統(tǒng)車企沒什么機會，并解釋稱其很尊重的一位科技界的前輩給自己講了一個比喻的說法。這位前輩稱，原來的賽道和舊世界的地位基本穩(wěn)定下來以后，你可以認(rèn)為每一個很牛的大企業(yè)，相當(dāng)于在鐵軌上跑的火車，只要還在鐵軌上，你很難打敗它，“但是等到新的戰(zhàn)場出現(xiàn)的時候，比如說平臺顛覆革命期，相當(dāng)于大家是從一個鐵軌上，來到一塊泥濘的、都是垃圾的、亂糟糟的、坑坑洼洼的一片土地上來競爭，這個時候，有鐵軌的是最傻的，還不如驢車呢”。
乘聯(lián)會 2022 年 6 月份全國乘用車市場分析報告顯示，今年 6 月比亞迪銷量 132553 輛，同比增長 228.8%，環(huán)比增長 24.9%，位于新能源廠銷量排行榜第 1 名。特斯拉月銷量 77938 輛，同比增長 177%，位于第 2 名。而小鵬、理想和蔚來則分別位于第 7、第 10 和第 11 名。
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