據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，2022年9月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，增長(zhǎng)較快。
1-9 月累計(jì)零售 1487.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 2.4%，同比凈增 35.5 萬(wàn)輛，其中 6-9 月同比凈增 143 萬(wàn)輛，增量貢獻(xiàn)巨大。
9 月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到 67.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 94.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 6.2%。1-9 月新能源乘用車(chē)批發(fā) 434.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 115.4%。9 月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到 61.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 82.9%，環(huán)比增 14.7%，1-9 月形成趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-9 月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售 387.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 113.2%。
9 月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率 31.8%，較 2021 年 9 月 21.1% 的滲透率提升 11 個(gè)百分點(diǎn)。9 月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率 55.2%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率 29.7%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有 4.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，9 月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額 67%，同比增加 9.2 個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額 5.7%，同比下降 3.3 個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額 14.6%，同比下降 2.9 個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額 12.7%，下降 2.9 個(gè)百分點(diǎn)。
9 月新能源乘用車(chē)出口 4.4 萬(wàn)輛，伴隨著疫情下復(fù)工復(fù)產(chǎn)政策的支持，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，隨著在海外的認(rèn)可度不斷提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景持續(xù)向好。9 月各車(chē)企新能源出口如下：上汽乘用車(chē) 15,509 輛，比亞迪汽車(chē) 7,736 輛，特斯拉中國(guó) 5,522 輛、上汽通用五菱 4,123 輛、吉利汽車(chē) 2,364 輛、神龍汽車(chē) 1,583 輛、東風(fēng)易捷特 1,419 輛，東風(fēng)小康 1,266 輛、創(chuàng)維汽車(chē) 1,149 輛，長(zhǎng)城汽車(chē) 796 輛、愛(ài)馳汽車(chē) 715 輛、東風(fēng)乘用車(chē) 483 輛，一汽紅旗 475 輛，江淮汽車(chē) 404 輛，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)。
9 月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高，比亞迪汽車(chē)純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略夯實(shí)了自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以奇瑞集團(tuán)與廣汽集團(tuán)為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源板塊表現(xiàn)相當(dāng)突出。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車(chē)企在新能源路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，廠商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有 15 家（環(huán)比減 1 家，同比增加了 7 家），占新能源乘用車(chē)總量 83.2%。其中：比亞迪汽車(chē) 20,0973 輛、特斯拉中國(guó) 83,135 輛、上汽通用五菱 52,377 輛、吉利汽車(chē) 39,227 輛、廣汽埃安 30,016 輛，長(zhǎng)安汽車(chē) 28,574 輛、上汽乘用車(chē) 23,433 輛、奇瑞汽車(chē) 20,508 輛，哪吒汽車(chē) 18,005 輛、理想汽車(chē) 11,531 輛、零跑汽車(chē) 11,039 輛、蔚來(lái)汽車(chē) 10,878 輛、一汽大眾 10,770 輛、長(zhǎng)城汽車(chē) 10,368 輛、金康新能源 10,101 輛。
9 月新勢(shì)力零售份額 13.5%，同比下降 3.4 個(gè)百分點(diǎn)；哪吒、理想、零跑、蔚來(lái)、小鵬、威馬等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量同比和環(huán)比表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)，尤其是第二陣營(yíng)的哪吒、零跑等表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是細(xì)分市場(chǎng)賽道的優(yōu)勢(shì)。主流合資品牌中，南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車(chē)批發(fā) 16,383 輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng) 51% 份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。
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