繼10月份銷量首次破萬臺之后，比亞迪海豹在11月份再創(chuàng)新高，達到了15356臺，環(huán)比增長36.3%。
作為特斯拉Model 3的國產強敵，海豹開啟預售到正式上市，其累計訂單量已超過6萬臺，提前預定了爆款，也足以證明消費者對它的認可。
海豹之所以備受關注，主要跟其四大新技術的應用密不可分：首搭CTB電池車身一體化技術；首搭iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)；首搭后驅/四驅動力架構；首搭前雙叉臂后五連桿底盤懸掛。
電池車身一體化技術相信大家并不陌生，它的出現(xiàn)，可以將海豹整車扭轉剛度提升一倍，突破40000N·m/°，媲美百萬級的豪華車。
而iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)基于電機響應速度極快的特性，可實時調整各電機輸出扭矩，最大程度減少車輛動力變化，使車輛安全性、舒適性和操控性提升。
海豹分為后驅和四驅兩種驅動版本，后驅又分別搭載了150千瓦后驅電機、230千瓦后驅電機；四驅版前160千瓦+后230千瓦雙驅動電機，0-100公里/時加速3.8秒，配合前雙叉臂后五連桿底盤懸掛，可有效提高駕駛操控上限，同時保證乘坐舒適性。
于是在這四大核心實力的加持下，海豹熱銷也就順利成章，在12月份其銷量有望沖擊2萬臺大關，屆時勢必會給特斯拉Model 3帶去更大的壓力。
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