據(jù)報(bào)道，知情人士稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克已聘請(qǐng)大中華區(qū)總裁朱曉彤來管理特斯拉得州工廠。
朱曉彤2014年加入特斯拉，幫助特斯拉建立Supercharger超級(jí)充電器網(wǎng)絡(luò)，最近負(fù)責(zé)特斯拉的亞太業(yè)務(wù)。該知情人士稱，朱曉彤本周已抵達(dá)得州奧斯汀（Austin），并從中國帶去了部分工程師，以幫助提高得州工廠的產(chǎn)量。
特斯拉得州工廠主要生產(chǎn)Model Y，以及將來的Cybertruck皮卡車。知情人士還稱，目前尚不清楚朱曉彤將在奧斯汀呆多久，也不清楚他是否會(huì)繼續(xù)保留他在亞洲的職責(zé)。
對(duì)此，特斯拉在美國和中國的代表，以及馬斯克和朱曉彤均未發(fā)表評(píng)論。
將朱曉彤調(diào)往奧斯汀，正值特斯拉在努力提高其得州新工廠的產(chǎn)量。最初，特斯拉計(jì)劃在得州工廠使用其新的、更大的4680型號(hào)鋰電池來生產(chǎn)Model Y SUV，但考慮到新電池還沒有做好批量生產(chǎn)的準(zhǔn)備，特斯拉轉(zhuǎn)而決定使用較老的2170型號(hào)電池。
與此同時(shí)，馬斯克在10月底收購社交媒體平臺(tái)推特（Twitter）后，一直在忙于運(yùn)營推特。此外，馬斯克還是太空探索技術(shù)公司SpaceX、隧道挖掘公司The Boring Co.和腦機(jī)接口公司Neuralink的CEO。
之前就有分析人士稱，馬斯克難以兼顧上述所有公司，這引發(fā)了人們對(duì)他如何在眾多公司之間分配時(shí)間的擔(dān)憂，也拖累了特斯拉的股價(jià)。今年，特斯拉的股價(jià)已下跌約50%。事實(shí)上，就在上個(gè)月，馬斯克本人也承認(rèn)，他的工作“太多了”。
多年來，朱曉彤一直是特斯拉在中國的最高管理人員，而中國又是特斯拉在美國以外的最大市場(chǎng)。特斯拉上海工廠主要生產(chǎn)Model 3和Model Y電動(dòng)汽車，除了供中國國內(nèi)消費(fèi)，還出口到亞洲和歐洲其他地區(qū)。最近，特斯拉工廠進(jìn)行了升級(jí)，產(chǎn)能提高了一倍，達(dá)到每年約100萬輛。上個(gè)月，上海工廠的出貨量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的100,291輛。
之前，馬斯克也經(jīng)常表達(dá)對(duì)中國人職業(yè)道德的欽佩，稱贊特斯拉中國員工吃苦耐勞，而美國員工則想法設(shè)法“不去上班”。今年早些時(shí)候，馬斯克曾向特斯拉全球員工發(fā)出最后通牒：要么回到辦公室，要么去其他地方工作，這還一度引發(fā)軒然大波。
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