針對(duì)近日全球各地的車主在網(wǎng)上聲討特斯拉的降價(jià)行為，馬斯克在其個(gè)人社交平臺(tái)上回應(yīng):漲價(jià)時(shí)沒人補(bǔ)差價(jià)。
馬斯克在其個(gè)人社交平臺(tái)上發(fā)文表示，當(dāng)特斯拉價(jià)格下跌時(shí)，已經(jīng)購(gòu)買的人想要更低的價(jià)格，但是如果價(jià)格上漲，已經(jīng)購(gòu)買的人不想給特斯拉開（補(bǔ)價(jià)）支票，就這樣吧。
據(jù)悉，目前國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model 3 起售價(jià)下降為 22.9 萬元，比之前便宜了 3.6 萬元；國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 起售價(jià)下調(diào)為 25.99 萬元，便宜 2.9 萬元。特斯拉中國(guó)大降價(jià)后，曾引發(fā)了提車不久老車主的維權(quán)。
除了中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉在全球其他市場(chǎng)同樣有降價(jià)動(dòng)作。其中，特斯拉汽車在美國(guó)的降幅最高達(dá)到 20%，旗下 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版降價(jià) 1.3 萬美元至 5.299 萬美元。
一些外國(guó)車主對(duì)特斯拉的這波操作也是氣憤至極。有車主發(fā)布的帖子顯示，他們中有不少反對(duì)特斯拉此次降價(jià)，稱降價(jià)讓他們“損失慘重”，他們感到非常憤怒、不滿與失望。
有車主稱，所有車主都很生氣，這是他最后一次買特斯拉。也有車主建議向特斯拉維權(quán)，要求特斯拉免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值10萬元的FSD或者EAP輔助駕駛功能。
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