據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉被發(fā)現(xiàn)在弗里蒙特工廠的測(cè)試跑道上測(cè)試Cybertruck的懸架。
據(jù)了解，該汽車制造商目前有一個(gè)Cybertruck測(cè)試原型車隊(duì)，計(jì)劃于今年夏天開始生產(chǎn)之前進(jìn)行廣泛的測(cè)試。
從曝光的視頻來看，一輛賽博卡車正在接受更廣泛的測(cè)試，這一次是在特斯拉位于弗里蒙特工廠的測(cè)試跑道上，可以看到Cybertruck在一些模擬困難路況的裝置上行駛，作為測(cè)試的一部分，原型車被反復(fù)碾過，對(duì)電動(dòng)皮卡的懸架進(jìn)行了測(cè)試。
特斯拉一直希望Cybertruck擁有強(qiáng)大的自適應(yīng)空氣懸架，特斯拉表示:向任一方向提升和降低懸架4英寸，以便于接近Cybertruck或保險(xiǎn)庫，而自動(dòng)調(diào)平功能可適應(yīng)任何場(chǎng)合，并有助于每項(xiàng)工作。
斯拉Cybertruck的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在不犧牲越野性能的前提下，提供更多的舒適性和便利性。因此，在設(shè)計(jì)和開發(fā)Cybertruck的懸架系統(tǒng)時(shí)，需要考慮到車輛的行駛特性和使用需求，以確保它能夠在不同的路況和條件下表現(xiàn)出色。
為了提高舒適性， Cybertruck的懸架系統(tǒng)需要具備足夠的支撐力，以應(yīng)對(duì)車輛在不平坦路面上行駛時(shí)所產(chǎn)生的沖擊。同時(shí)，為了減少車身的傾斜和搖晃，懸架系統(tǒng)還需要具備優(yōu)秀的減震效果，以使駕駛者和乘客感受到更加平穩(wěn)和舒適的行駛體驗(yàn)。
為了滿足越野性能的需求， Cybertruck的懸架系統(tǒng)需要具備較高的通過性，以便在不平坦的路面上行駛時(shí)能夠輕松通過。同時(shí)，懸架系統(tǒng)還需要具備較強(qiáng)的防側(cè)傾能力，以保證車輛在越野行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
總之，特斯拉Cybertruck的懸架測(cè)試是為了確保它能夠在不同的路況和使用需求下表現(xiàn)出色，提供更好的舒適性和越野性能，同時(shí)滿足消費(fèi)者對(duì)越野性能和舒適性的需求。
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