據(jù)報(bào)道，新款特斯拉Model Y是在柏林超級(jí)工廠使用比亞迪電池生產(chǎn)的，充電速度比之前的版本快得多。
正如我們最近報(bào)道的那樣，特斯拉和比亞迪最近發(fā)展成了令人意想不到的合作伙伴。
曾經(jīng)有一段時(shí)間，他們不把對(duì)方當(dāng)回事。在一次采訪中，埃隆·馬斯克嘲笑了比亞迪的電動(dòng)汽車，但這兩家公司后來(lái)都成為了電動(dòng)汽車巨頭。
雖然它們主要被視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但隨著特斯拉開(kāi)始從比亞迪購(gòu)買電池，這兩家公司去年開(kāi)始走得很近。據(jù)傳，特斯拉將使用比亞迪的新型“刀片電池”，這是一種LFP電池，被封裝在一個(gè)長(zhǎng)刀片狀的格式中。
配備這些電池的新款Model Y最近在柏林超級(jí)工廠投產(chǎn)，現(xiàn)在德國(guó)當(dāng)?shù)豑FF論壇上的特斯拉粉絲已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些有趣的不同之處。到目前為止，最大的一個(gè)問(wèn)題是，比亞迪的新電池似乎能在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持峰值充電率。搭載比亞迪新電池的Model Y與搭載寧德時(shí)代LFP電池的舊款Model Y的最高充電率相似。
然而，新電池似乎能夠通過(guò)更高的充電狀態(tài)來(lái)保持這種充電率，并且總體上是更高的充電率。這將轉(zhuǎn)化為更短的整體充電時(shí)間。
需要注意的是，許多因素都會(huì)影響充電過(guò)程，其中一些因素與電動(dòng)汽車無(wú)關(guān)，比如充電器本身和溫度。
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