6月份，特斯拉Model 3/Model Y電動汽車在中國的銷量和中國的出口剛剛達(dá)到有史以來的最高水平之一。
根據(jù)中國乘用車協(xié)會(CPCA)的初步數(shù)據(jù)，上個(gè)月整體批發(fā)汽車發(fā)貨量(本地零售和出口)達(dá)到93,680輛。
這比一年前增加了18.7%，是有史以來第二高的結(jié)果(相比之下，2022年11月為100,291人，2023年3月為88,869人)。
最近的結(jié)果，以及今年到目前為止持續(xù)的同比增長表明，特斯拉的降價(jià)和其他激勵(lì)措施(如保險(xiǎn)促銷)足以讓特斯拉上海工廠忙碌起來。對加拿大等新市場的出口也促進(jìn)了增長。
在2023年第二季度，特斯拉的中國制造Model 3和Model Y的批發(fā)汽車出貨量達(dá)到247217輛(同比增長120%，盡管一年前的業(yè)績受到封鎖的嚴(yán)重限制)。
有趣的是，這是特斯拉第二季度Model 3/Model Y全球交付量46.6140萬輛的一半以上，不過我們必須記住，交付量和批發(fā)數(shù)量并不是蘋果與蘋果之間的比較，而只是一個(gè)非常粗略的指標(biāo)。主要結(jié)論是，上海工廠對特斯拉的業(yè)績至關(guān)重要。
今年到目前為止，微型汽車的總銷量為476539輛，比去年同期增長了近62%。
值得注意的是，12個(gè)月的滾動產(chǎn)量接近90萬輛，這證明特斯拉上海工廠是世界上最大的電動汽車制造工廠，潛在的峰值產(chǎn)量據(jù)信明顯超過100萬輛。
截至目前，最初的CPCA不包括零售和出口的數(shù)字，以及兩種車型的單獨(dú)結(jié)果，所以我們唯一擁有的是截至2023年5月的數(shù)字。
過去，一個(gè)季度最后一個(gè)月的重點(diǎn)是中國的零售銷售。
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