在近日召開的特斯拉第四季度業(yè)績報告收益電話會議上，馬斯克表示，特斯拉不會再融資，將專注于降低電池成本。
在第四季度業(yè)績報告收益電話會議上，投資者問特斯拉CEO埃隆·馬斯克現(xiàn)在是不是籌集更多資金的最佳時機。他們表示，特斯拉現(xiàn)在可以很容易地以優(yōu)惠利率融資，資金既可以用來償還債務，也可以用來加快公司在新產(chǎn)品和工廠方面的進展。
馬斯克呼應了特斯拉首席財務官扎卡里?柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）和汽車業(yè)務總裁杰羅姆?吉蘭（Jerome Guillen）在電話會議上的看法，稱特斯拉目前無意籌集更多資金，以后也不會。
這位特斯拉的首席執(zhí)行官說：“我們正在盡可能快地合理投資?！瘪R斯克強調，“我們不會人為地限制公司進步。盡管如此，我們?nèi)栽诋a(chǎn)生正現(xiàn)金。鑒于此，籌集資金毫無意義，因為公司業(yè)務增長如此之快，將不斷產(chǎn)生現(xiàn)金流?！?/p>
特斯拉未來將有大量的支出。該公司承諾2021年底前在德國柏林附近的一家工廠建造完成并開始生產(chǎn)汽車。
同時，特斯拉仍在擴建上海超級建廠，并在中國建立供應鏈。該公司還承諾，今年將向客戶和投資者提供“功能齊全”的自動駕駛技術和一款新的動力傳動系統(tǒng)，而提高電池技術、開發(fā)一款純電動半掛卡車、下一代跑車以及皮卡Cybertruck也在眼前。
Loup Ventures分析師吉恩·蒙斯特（Gene Munster）請馬斯克談談生產(chǎn)電動皮卡Cybertruck可能要花多少錢，公司能賺多少錢。
馬斯克回應稱：“我們對這些具體數(shù)字不予置評。在3-4年的時間里，我們需要的資金將遠遠超過我們能賺到的錢?！?/p>
馬斯克還表示，特斯拉將專注于提高電池產(chǎn)能，降低電池生產(chǎn)成本?！叭绻悴桓倪M電池，你最終只能將銷量從一個部分轉到另一個部分，而實際上沒有生產(chǎn)更多的電動汽車。這就是為什么我們沒有加快特斯拉半掛卡車量產(chǎn)的原因之一，因為它確實使用了很多電池。除非我們有足夠的電池，否則加速半掛卡車的生產(chǎn)就將意味著減少Model 3或其他車型的生產(chǎn)。”
馬斯克稱，特斯拉計劃為投資者舉辦一次“電池日”活動，很有可能在4月份。
馬斯克還拒絕透露2020年計劃的資本支出細節(jié)，以及隨著特斯拉開始在美國以外生產(chǎn)和銷售更多汽車，特斯拉汽車的定價可能會發(fā)生怎樣的變化
他說，“我們正努力讓汽車盡可能便宜，量產(chǎn)盡可能快，同時實現(xiàn)一些盈利，公司會迅速發(fā)展，有良好的自由現(xiàn)金流，積累現(xiàn)金余額。”
盡管特斯拉在2019年第三、第四連續(xù)兩個季度實現(xiàn)盈利，但該公司尚未保持全年盈利。2019全年，特斯拉營收246.78億美元，同比增長了15%，但凈虧損高達8.62億美元，上一年虧損為9.76億美元，同比收窄，但比市場預期的8.1億美元虧損有所擴大。2019年，特斯拉交付了36.7萬輛電動車，實現(xiàn)了設定的36萬到40萬的目標，而2020年有望交付超過50萬輛電動車。
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