日前，特斯拉CEO埃隆-馬斯克宣傳即將在德國(guó)制造的特斯拉Model Y時(shí)聲稱(chēng)，這將是“汽車(chē)車(chē)身工程的一場(chǎng)革命”。
據(jù)外媒報(bào)道，瑞典汽車(chē)制造商沃爾沃甚至購(gòu)買(mǎi)了一輛Model Y進(jìn)行逆向工程開(kāi)發(fā)。
據(jù)了解，這款電動(dòng)SUV是特斯拉的首款在歐洲和中國(guó)生產(chǎn)后也僅在當(dāng)?shù)厥圪u(mài)的車(chē)型。
正在全新工廠(chǎng)部署的新產(chǎn)能讓特斯拉有機(jī)會(huì)對(duì)這款SUV進(jìn)行工藝改進(jìn)，目前特斯拉的弗里蒙特工廠(chǎng)正在為北美市場(chǎng)生產(chǎn)Model Y。
埃隆-馬斯克此前曾談到，特斯拉將在柏林Gigafactory建立“最先進(jìn)的涂裝車(chē)間”，以便為Model Y發(fā)布新的多層噴漆方案。
現(xiàn)在，馬斯克又透露，在德國(guó)生產(chǎn)的Model Y將帶來(lái)一場(chǎng) "汽車(chē)車(chē)身工程的革命"。
這位CEO于7月11日在Twitter上寫(xiě)道：柏林的Model Y是最值得關(guān)注的車(chē)型，那是一場(chǎng)汽車(chē)車(chē)身工程的革命”。
在后續(xù)評(píng)論中，他暗示將對(duì)Model Y的鑄造進(jìn)行改進(jìn)?！斑€有更多值得期待”他寫(xiě)道。
特斯拉在全球各地制造的Model Y工藝和材料都不同。例如，在加州弗里蒙特工廠(chǎng)制造的Model Y，其特點(diǎn)是在尾部有大量的鑄造部件，這得益于其對(duì)大型鑄造件的工藝突破。馬斯克表示，特斯拉成功地將Model 3中的70個(gè)零件整合成了Model Y中的2個(gè)零件。
這位CEO表示，這一重大改進(jìn)只是一個(gè)開(kāi)始。
特斯拉計(jì)劃在其整個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)中更廣泛地使用其新的超大型鑄造技術(shù)。
去年提交的一份專(zhuān)利申請(qǐng)顯示了特斯拉用于制造Model Y的這種新型鑄造機(jī)。
現(xiàn)在，馬斯克表示，即將在柏林Gigafactory制造的Model Y汽車(chē)將更廣泛地使用這項(xiàng)技術(shù)。
特斯拉當(dāng)前的目標(biāo)是在2021年7月開(kāi)始在德國(guó)工廠(chǎng)生產(chǎn)Model Y。
業(yè)界猜測(cè)，不管是弗里蒙特工廠(chǎng)的超大型鑄造工藝還是在德國(guó)工廠(chǎng)即將采用的“突破性車(chē)身工藝”，最終都會(huì)在全球各地工廠(chǎng)普及應(yīng)用，包括上海超級(jí)工廠(chǎng)。畢竟，中國(guó)已經(jīng)成為特斯拉全球最重要的市場(chǎng)之一。
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