7月29日,年內(nèi)最值得關(guān)注的新能源車,比亞迪海豹正式上市,四款車型售價(jià)為20.98萬元-28.68萬元。海豹這款e平臺(tái) 3.0技術(shù)的集大成之作,將于下個(gè)月開啟新車交付,專屬的常州工廠也將開足馬力提升產(chǎn)能,對支持海豹的用戶予以“回豹”。
除了價(jià)格帶來的驚喜,海豹還升級了產(chǎn)品配置,海豹650km四驅(qū)性能版的用戶可通過OTA遠(yuǎn)程升級免費(fèi)獲得iTAC智能扭矩分配系統(tǒng),讓普通用戶輕松晉級高能玩家;并且對于大家關(guān)注的全景天幕隔熱問題,海豹將全系贈(zèng)送遮陽簾,給用戶更貼心的用車體驗(yàn)。
“海洋美學(xué)”再進(jìn)化,海豹姿態(tài)動(dòng)感、優(yōu)雅
基于更年輕、更新能源化的“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念,海豹傳承了Ocean X概念車的精髓,造型犀利,車身姿態(tài)低趴,具有極致的運(yùn)動(dòng)感。短前后懸、長軸距的完美車身比例,讓人一眼就可以感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息和優(yōu)雅氣質(zhì)。海豹的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀高度統(tǒng)一,輕盈流暢的曲線輪廓,形式多樣的海洋元素,營造出柔和靈動(dòng)、充滿活力的整體氛圍。
“四大首搭”加持,海豹運(yùn)動(dòng)屬性拉滿
比亞迪海豹首搭CTB電池車身一體化技術(shù),iTAC智能扭矩分配技術(shù),后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)和前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。因?yàn)镃TB技術(shù)的賦能,海豹的車身抗扭剛度達(dá)到40,500Nm/°,達(dá)到百萬級豪車的水平,極大程度地提升車輛的動(dòng)態(tài)極限,可以讓后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力布局,前雙叉臂、后五連桿懸架的優(yōu)勢充分發(fā)揮。
海豹具有50:50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,在彎道中不僅車尾動(dòng)作更快,車身姿態(tài)也更穩(wěn)定,不僅好開,更好玩。憑借iTAC系統(tǒng),海豹650km四驅(qū)性能版更可以讓大家輕松化身高能玩家,充分享受駕駛樂趣。
作為e平臺(tái)3.0技術(shù)的集大成之作,比亞迪海豹將為用戶帶來高品質(zhì)的駕乘質(zhì)感和出行體驗(yàn)。目前其訂單已經(jīng)突破了6萬,是名副其實(shí)的海洋“豹”款,常州的專屬工廠也將不負(fù)期待,全力投產(chǎn),相信比亞迪海豹會(huì)以領(lǐng)先的技術(shù)和硬核產(chǎn)品實(shí)力成為純電車市場的技術(shù)新標(biāo)桿。
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