特斯拉向美國(guó)國(guó)家公路運(yùn)輸安全管理局申請(qǐng)召回4萬(wàn)輛汽車(chē)，主要涉及到部分2017年至2021年的特斯拉Model S和Model X車(chē)型上的電子輔助轉(zhuǎn)向EPAS存在問(wèn)題，特斯拉表示將通過(guò)OTA更新來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
根據(jù) NHTSA 公布的文件，當(dāng)你駕駛上述車(chē)型在崎嶇的道路上行駛或撞到坑洞后，動(dòng)力轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可能會(huì)失去其作用。特斯拉為可能與召回有關(guān)的美國(guó)汽車(chē)確定了 314 個(gè)有關(guān)該問(wèn)題的警報(bào)。
特斯拉表示目前已有超過(guò) 97% 的召回車(chē)輛完成最新固件更新?！叭绻阋呀?jīng)安裝了 2022.36.5 版本或更高版本固件的即無(wú)需采取進(jìn)一步行動(dòng)?！?/p>
由于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的到來(lái)，大部分車(chē)型都可以通過(guò) OTA 更新的方式來(lái)解決車(chē)輛遇到的問(wèn)題，不過(guò) NHTSA 要求特斯拉在使用 OTA 軟件更新解決本應(yīng)通過(guò)召回解決的問(wèn)題時(shí)發(fā)布“召回”通知，因此“召回”這一術(shù)語(yǔ)可能會(huì)對(duì)用戶產(chǎn)生一些誤導(dǎo)。
今年 9 月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克甚至指出了這一點(diǎn)，稱這個(gè)術(shù)語(yǔ)“過(guò)時(shí)且不準(zhǔn)確”。當(dāng)然，我們工信部也是用的“召回”這一詞。
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