在最近的一次股東大會(huì)上，豐田股東對(duì)特斯拉及其在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的過(guò)程中確立的領(lǐng)先地位表示擔(dān)憂。
電動(dòng)汽車的兩個(gè)對(duì)立面是銷售100%電動(dòng)汽車的特斯拉(Tesla)和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域最落后(如果不是最大的話)的豐田(Toyota)。
特斯拉在2023年第二季度交付了創(chuàng)紀(jì)錄的46.6140萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，再次超出預(yù)期。到今年上半年，這家電動(dòng)汽車先驅(qū)已經(jīng)交付了88.8萬(wàn)輛汽車，到今年年底，要實(shí)現(xiàn)其2023年180萬(wàn)輛的目標(biāo)，只需要交付不到100萬(wàn)輛。
與此同時(shí)，豐田在2023年上半年的全球銷量超過(guò)415萬(wàn)輛，其中只有一小部分(約0.19%)是純電動(dòng)汽車。
在股東們對(duì)特斯拉及其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位表示擔(dān)憂之后，幾位領(lǐng)導(dǎo)者很快就把矛頭指向了豐田的混合動(dòng)力車策略，包括混合動(dòng)力車和燃料電池汽車(FCEV)，這一戰(zhàn)略已經(jīng)讓豐田落后于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
盡管這家日本汽車制造商對(duì)全電動(dòng)汽車持抵制態(tài)度，但它最近推出了一些新想法，以加速其純電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，其中一些想法直接來(lái)自特斯拉的劇本。
今年5月，豐田新當(dāng)選的首席執(zhí)行官佐藤幸二(Koji Sato)透露，該公司正在開發(fā)一個(gè)“專門為純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的全新平臺(tái)”，預(yù)計(jì)將于2026年推出。
上個(gè)月，豐田分享了一些正在開發(fā)的新技術(shù)和新工藝，以在電動(dòng)時(shí)代實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，包括通過(guò)千兆鑄造(Giga casting)打造一個(gè)簡(jiǎn)單的車身結(jié)構(gòu)，特斯拉(Tesla)也采用了這種工藝，以減少制造汽車所需的零部件數(shù)量。
豐田計(jì)劃將先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)與下一代電動(dòng)汽車電池相結(jié)合，該公司聲稱，與首款電動(dòng)車型bZ4X電動(dòng)SUV相比，這種電池將大幅提高行駛里程，同時(shí)在2027年之前大幅削減生產(chǎn)成本。
豐田純電動(dòng)汽車工廠總裁加藤武郎(Takero Kato)向股東解釋說(shuō):“我喜歡純電動(dòng)汽車。通過(guò)純電動(dòng)汽車，我想改變汽車、monozukuri和工作的未來(lái)?！?/p>
他說(shuō)，首先，豐田的目標(biāo)是生產(chǎn)續(xù)航里程與其混合動(dòng)力汽車相同的電動(dòng)汽車。然后，汽車制造商將改進(jìn)車輛結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，以優(yōu)化效率。
豐田章男今年早些時(shí)候辭去了豐田首席執(zhí)行官(仍留在董事會(huì))的職務(wù)，他說(shuō):
我不知道愛能不能打敗特斯拉。然而，由熱愛他們的工程師制造的汽車會(huì)打動(dòng)人們的心。
豐田的目標(biāo)是到2026年銷售150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，推出豪華車、小型車、商用車等10款新電動(dòng)車型。這家汽車制造商計(jì)劃在肯塔基州喬治城的工廠生產(chǎn)第一款在美國(guó)組裝的電動(dòng)汽車，一款三排電動(dòng)SUV。
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