閃耀慕尼黑車展，這家中國(guó)車企已進(jìn)入全球前十

近日，成都車展剛剛落幕，又一個(gè)備受矚目的慕尼黑車展如期而至。作為全球五大車展之一，慕尼黑車展的重要性不言而喻，而本次車展與以往最大的不同則是，這是中國(guó)品牌規(guī)?；奂跉W洲國(guó)際舞臺(tái)的一次車展。在慕尼黑車展上亮相的中國(guó)車企，包括比亞迪、阿維塔、東風(fēng)風(fēng)行、合眾、零跑、賽力斯、小鵬、名爵等，供應(yīng)鏈企業(yè)更是多達(dá)幾十家，其中不乏寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、地平線、輕舟智航等多家企業(yè)。而在眾多企業(yè)中，比亞迪的展臺(tái)格外醒目，不僅面積占據(jù)展廳的大半部分，而且每天人流攢動(dòng)，將展館圍得水泄不通。

在開(kāi)幕式當(dāng)天，比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS、海豚、漢以及騰勢(shì)D9亮相德國(guó)慕尼黑車展，進(jìn)一步豐富歐洲產(chǎn)品矩陣。
今年1-8月份，比亞迪海外總銷售超過(guò)了11.74萬(wàn)輛新能源汽車，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了2022年全年5.59萬(wàn)輛的海外銷量成績(jī)。比亞迪歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示：“比亞迪新能源乘用車在近一年內(nèi)已進(jìn)入了15個(gè)歐洲國(guó)家，并攜手優(yōu)質(zhì)本地合作伙伴，在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)開(kāi)設(shè)了超140家門店。隨著全球電動(dòng)化不斷加速，歐洲已成為新能源汽車的重要市場(chǎng)。比亞迪持續(xù)深耕歐洲市場(chǎng)，不斷豐富其新能源車型矩陣，滿足消費(fèi)者多樣化的需求?！?br>當(dāng)然，比亞迪的卓越表現(xiàn)不僅局限于此。如果幾年前，有人問(wèn)起，誰(shuí)可以代表中國(guó)汽車品牌，不同的人會(huì)有不同的答案。但如果現(xiàn)在問(wèn)同樣的問(wèn)題，相信會(huì)異口同聲說(shuō)出“比亞迪”這三個(gè)字。
這些年，比亞迪通過(guò)自己的技術(shù)和產(chǎn)品，披荊斬棘、步步為營(yíng)、實(shí)現(xiàn)一次又一次質(zhì)的飛躍。先成為中國(guó)第一，再躋身世界前十。
去年11月，比亞迪首次超過(guò)連續(xù)三年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷冠的一汽大眾，這次的第一名，是比亞迪歷史上的首次，也是中國(guó)品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的首次；今年上半年，比亞迪毫無(wú)懸念的同時(shí)獲得了中國(guó)銷量與世界銷量的雙料冠軍；更值得慶賀的是，比亞迪首次沖進(jìn)“全球前十大車企”行列，這是中國(guó)汽車工業(yè)70年來(lái)的歷史性時(shí)刻，充分詮釋了“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”。

那么，成績(jī)斐然的背后，是什么支持著比亞迪一路走下去？
比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾說(shuō)，比亞迪用20年做一道證明題，證明比亞迪可以。
而王道則是技術(shù)創(chuàng)新。自2003年至今，比亞迪在核心技術(shù)上持續(xù)投入，年度研發(fā)投入費(fèi)用多次超過(guò)凈利潤(rùn)。即使在最困難的時(shí)刻，他們也從未懷疑過(guò)自己的決策，也從未停止過(guò)對(duì)研發(fā)的投入。在剛剛發(fā)布的2023年中期業(yè)績(jī)財(cái)報(bào)上顯示，比亞迪上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2601.24億元，同比增長(zhǎng)72.72%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)109.54億元，同比增長(zhǎng)204.68%。而比亞迪研發(fā)投入142.46億元，同比增長(zhǎng)120.2%。
截至目前，比亞迪的研發(fā)投入累計(jì)超千億，研發(fā)工程師超9萬(wàn)人，擁有11大研究院，平均每個(gè)工作日比亞迪遞交19項(xiàng)專利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專利授權(quán)，正因此，比亞迪陸續(xù)推出了刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)。這些創(chuàng)新技術(shù)為比亞迪提供了強(qiáng)大的動(dòng)力，使其在新能源汽車領(lǐng)域取得了長(zhǎng)年絕對(duì)的領(lǐng)先地位。

比亞迪王傳福在香港召開(kāi)2022年線下業(yè)績(jī)會(huì)上曾提出，未來(lái)三年新能源汽車企業(yè)發(fā)展將面臨三大機(jī)遇。
一是我國(guó)新能源汽車滲透率將進(jìn)一步提高； 二是品牌逐漸高端化； 三是中國(guó)將出口新能源汽車；
半年時(shí)間已過(guò)，這三大機(jī)遇逐漸被市場(chǎng)驗(yàn)證，而我們也看到比亞迪也正為此持續(xù)布局中。比亞迪五大品牌的部署，覆蓋了10-150萬(wàn)所有的產(chǎn)品車型，滿足不同階層消費(fèi)者的需求；騰勢(shì)、方程豹、仰望品牌的相繼推出，刷新了中國(guó)高端汽車品牌的新標(biāo)桿；而隨著比亞迪海外市場(chǎng)布局的日趨完善，下半年出再創(chuàng)新高，據(jù)比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛透露，比亞迪2023年全年出口量將達(dá)25萬(wàn)輛。
在新能源汽車市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，比亞迪憑借在技術(shù)、產(chǎn)品和品牌等層面的突破，如今已勢(shì)如破竹，隨著比亞迪不斷補(bǔ)齊短板，其向前發(fā)展的速度只會(huì)越來(lái)越快。