據(jù)報(bào)道，一項(xiàng)新的研究表明，雖然寒冷的天氣會(huì)對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車的行駛里程產(chǎn)生負(fù)面影響，但實(shí)際上可能對(duì)電動(dòng)汽車電池組的長(zhǎng)期壽命健康有益。
recursion通過軟件服務(wù)獲得了美國(guó)超過12500輛特斯拉汽車的數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)發(fā)布了特斯拉電池的有趣新外觀。
上個(gè)月，有數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的電池壽命不會(huì)受到頻繁的超級(jí)充電的負(fù)面影響，這打破了長(zhǎng)期以來關(guān)于電動(dòng)汽車的神話。
現(xiàn)在，該公司正在利用其數(shù)據(jù)來展示不同氣候?qū)﹄姵貕勖挠绊憽?/p>
“經(jīng)常性”給它跟蹤的每個(gè)電池分配一個(gè)“射程分?jǐn)?shù)”;它基本上是射程保持的百分比。例如，續(xù)航里程分?jǐn)?shù)為90意味著電池組保留了其原始續(xù)航里程的90%。
該公司發(fā)現(xiàn)，特斯拉汽車在寒冷和沿海氣候下的平均續(xù)航里程得分高于在美國(guó)炎熱氣候下的特斯拉汽車。
極端寒冷會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的行駛里程產(chǎn)生負(fù)面影響，因?yàn)橹鲃?dòng)熱管理會(huì)花費(fèi)電池組大量的能量來調(diào)節(jié)溫度。這是眾所周知的。
但至少對(duì)我來說，這是一個(gè)新的信息，對(duì)于電池組的壽命來說，較低的溫度實(shí)際上可能是有益的——或者至少比較熱的氣候稍微好一點(diǎn)。
希望這些信息對(duì)一些特斯拉車主有用。
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