12月6日，特斯拉Tesla瑞典罷工事件再次迎來“幫手”。據(jù)外媒報道，北歐工會要求鄰國工會支持瑞典已經(jīng)持續(xù)數(shù)周的罷工。
根據(jù)周二發(fā)布的一份聲明，丹麥工會3F所屬的港口工人和司機將在大約兩周內(nèi)停止向瑞典裝卸和運輸特斯拉Tesla汽車。這將阻止特斯拉繞過瑞典碼頭工人的封鎖，這些工人已經(jīng)停止了海上運輸?？棺h活動預計不會影響特斯拉在丹麥的業(yè)務。
芬蘭運輸工人工會的發(fā)言人也證實，該工會將于周四舉行會議，決定如何回應瑞典工會的要求，即北歐各國工會協(xié)調(diào)行動。
挪威工會聯(lián)合會發(fā)言人約翰·托勒夫森（John Trygve Tollefsen）說，該聯(lián)合會正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展。
特斯拉Tesla與瑞典勞工組織陷入糾紛已有一個多月，此前該公司一再拒絕與工會If Metall簽署集體談判協(xié)議。罷工正通過所謂的協(xié)同行動蔓延開來，相關(guān)工會已經(jīng)停止向特斯拉車主遞送車牌郵件。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前稱瑞典的勞工行動“太瘋狂”。
丹麥3F工會運輸部主席簡·維拉德森（Jan Villadsen）在聲明中說：“即使你（馬斯克）是世界上最富有的人，你也不能只制定自己的規(guī)則。我們在北歐國家有一些關(guān)于勞動力市場的協(xié)議。如果你想在這里做生意，你必須遵守這些協(xié)議。”
瑞典是特斯拉在歐洲的第五大市場，與瑞典工會簽署任何協(xié)議都將為該公司開創(chuàng)先例。特斯拉在其運營的其他國家強烈反對組建工會。然而，集體談判協(xié)議是瑞典的標準做法，覆蓋了大約90%的瑞典勞動者。
特斯拉Tesla一直在瑞典進行反擊，在向其新車停止遞送牌照后，特斯拉提起了兩起訴訟，以限制沖突的影響。在第一起訴訟中，特斯拉贏得了一項臨時禁令，允許它直接從運輸機構(gòu)的供應商那里接收車牌。
在第二起案件中，瑞典一家法院預計將于本周就一項禁令做出裁決，即郵政服務是否需要運送目前被卡在郵局的車牌。
IF Metall發(fā)言人艾琳·勞伯（Elin Lornbo）周二在電話中表示，在瑞典運輸工人工會與該地區(qū)的同行進行了廣泛討論后，該工會上周向北歐運輸工會發(fā)出了正式的同情行動請求。
她說：“我們與他們有著非常深厚的關(guān)系，我們鼓勵他們在各自國家的港口發(fā)起封鎖，因為這是一種有效的、被允許的同情行動?！?/p>
如果所有北歐運輸工會都加入封鎖，特斯拉的主要進口路線將是從德國通過卡車運輸。單程至少需要五個小時，而且每輛卡車只能運送幾輛車。
工會的同情行動是斯堪的納維亞勞動力市場可以接受的一部分，跨境罷工并非聞所未聞。2015年，瑞典飛行員加入了挪威航空公司飛行員的罷工。
丹麥3F工會運輸部主席簡·維拉德森說：“團結(jié)是工會運動的基石，可以跨越國界。瑞典工人目前正在進行一場極其重要的戰(zhàn)斗?！?/p>
原創(chuàng)文章，作者：科技探索者，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://rponds.cn/article/602744.html
