美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）代理局長安?卡爾森（Ann Carlson）本周宣布，她將辭去局長的職務(wù)。根據(jù)聯(lián)邦法律關(guān)于官員任期限制的規(guī)定，卡爾森決定卸任。
卡爾森自2022年9月起擔(dān)任該機(jī)構(gòu)的首席行政長官，她在一封電子郵件中通知員工將卸任。NHTSA副局長索非?舒爾曼（Sophie Shulman）將接替卡爾森，后者將在明年1月底之前回到原先擔(dān)任的首席法律顧問職位，然后正式離開NHTSA。
卡爾森于2021年1月加入NHTSA擔(dān)任首席法律顧問，之前她曾是加州大學(xué)洛杉磯分校環(huán)境法教授。在NHTSA任職期間，卡爾森除了主導(dǎo)特斯拉Autopilot調(diào)查，她還積極推動更嚴(yán)格的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)，其中一些標(biāo)準(zhǔn)將于明年生效。
卡爾森離職的消息正值NHTSA本周發(fā)布“召回”通知，要求特斯拉Autopilot系統(tǒng)添加額外的安全措施，這是該機(jī)構(gòu)自2021年8月開始對該先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）進(jìn)行兩年調(diào)查后做出的決定。收到召回通知后，特斯拉立即通過無線更新（OTA）修復(fù)了問題。
卡爾森在宣布該召回之后表示：“我們在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，駕駛員在系統(tǒng)開啟時(shí)并不總是保持注意力集中。”
除了特斯拉Autopilot調(diào)查之外，卡爾森在任期間還關(guān)注了安全氣囊安全和降低交通死亡事故總數(shù)等議題，并推出了大約50項(xiàng)其他安全法規(guī)。根據(jù)周三的一份聲明，在經(jīng)歷了COVID-19大流行期間大幅上升的交通死亡人數(shù)后，2023年的前九個(gè)月，美國交通死亡人數(shù)下降了約4.5%，達(dá)到30,435人。
卡爾森表示：“雖然我們對最終看到大流行期間創(chuàng)紀(jì)錄的死亡人數(shù)開始下降感到樂觀，但這并不是值得慶祝的事情。”
值得注意的是，NHTSA在過去六年的大部分時(shí)間里都沒有經(jīng)過參議院確認(rèn)的局長。
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