美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，針對(duì)特斯拉Model 3和Model Y電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問(wèn)題的調(diào)查已升級(jí)為工程分析階段。此前，已有數(shù)百名車主投訴稱車輛出現(xiàn)失去轉(zhuǎn)向助力的問(wèn)題。
據(jù)悉，NHTSA自去年7月開始調(diào)查2023年款Model 3和Model Y的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)問(wèn)題，涉及約334,569輛車輛。截至目前，已有2,388名車主投訴轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，其中部分車主表示無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，另一些車主則稱需要更大的力氣才能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，車輛在轉(zhuǎn)向助力失靈之前或期間，通常會(huì)向駕駛員發(fā)出警告信息，顯示“轉(zhuǎn)向助力降低”。此外，該問(wèn)題已導(dǎo)致一起事故，司機(jī)因無(wú)法完成路口右轉(zhuǎn)彎而與另一輛車相撞。NHTSA還表示，他們得知至少有50多輛車因轉(zhuǎn)向助力問(wèn)題被拖離車道、停車場(chǎng)、路邊和路口。
特斯拉已向NHTSA提供了相關(guān)零件編號(hào)，以協(xié)助調(diào)查。雙方已聯(lián)合調(diào)查了事故車輛，并確認(rèn)編號(hào)為1044832-00-A和1188832-00-A的轉(zhuǎn)向齒條零件可能與該問(wèn)題有關(guān)。
此次調(diào)查是特斯拉最近一系列調(diào)查和召回事件中的最新案例，也是最有可能需要硬件修復(fù)的案例。如果工程分析確認(rèn)問(wèn)題確實(shí)出在硬件上，特斯拉將不得不實(shí)施大規(guī)模召回，更換受影響車輛的轉(zhuǎn)向齒條。這將給特斯拉帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)壓力和品牌聲譽(yù)損失。
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