據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，蘋(píng)果公司在其耗資巨大的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃”上未能取得突破，最終決定停止該項(xiàng)目。據(jù)悉，蘋(píng)果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目已投入超過(guò)100億美元，但歷時(shí)十年后，仍未能攻克自動(dòng)駕駛技術(shù)的難題。
自2014年啟動(dòng)以來(lái)，“泰坦計(jì)劃”一直飽受內(nèi)部質(zhì)疑。一些員工甚至將其戲稱(chēng)為“泰坦尼克號(hào)災(zāi)難”，暗示其可能面臨巨大的挑戰(zhàn)和失敗的風(fēng)險(xiǎn)。盡管得到了CEO蒂姆·庫(kù)克的支持，但項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深知自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，且成本高昂，利潤(rùn)微薄。
報(bào)道指出，蘋(píng)果曾考慮收購(gòu)特斯拉，但最終認(rèn)為自主制造汽車(chē)更為可行。特斯拉CEO埃隆·馬斯克早前也透露，蘋(píng)果曾與他進(jìn)行過(guò)收購(gòu)談判，但他認(rèn)為這樣的收購(gòu)“幾乎不可能”。
此外，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層的頻繁變動(dòng)以及團(tuán)隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)張與收縮也被認(rèn)為是導(dǎo)致項(xiàng)目失敗的重要因素。最為關(guān)鍵的是，蘋(píng)果在自動(dòng)駕駛軟件和算法的研發(fā)上遇到了難以克服的困難。
隨著項(xiàng)目的終止，參與該項(xiàng)目的2000多名員工將面臨重新分配。其中一部分人將加入蘋(píng)果的其他技術(shù)團(tuán)隊(duì)，而另一部分人則可能面臨裁員。盡管如此，蘋(píng)果表示將從這一項(xiàng)目中汲取經(jīng)驗(yàn)，將其應(yīng)用于其他設(shè)備的研發(fā)，如帶攝像頭的AI耳機(jī)、機(jī)器人助手和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)設(shè)備等。
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