近日，彭博社記者馬克·古爾曼（Mark Gurman）在周一的Q&A活動中，對外披露了蘋果公司已擱置的“泰坦”汽車項目的更多細節(jié)。據古爾曼透露，Apple Silicon團隊深入參與了該項目，并成功研發(fā)了一款定制芯片，其性能相當于四塊M2 Ultra芯片拼接。值得注意的是，這款汽車芯片的開發(fā)工作已接近完成。
回顧蘋果M2 Ultra芯片的技術細節(jié)，這款芯片擁有1340億個晶體管，配備了24核CPU、最高76核的GPU以及一個專用的32核神經引擎（NPU）。其強大的性能在新一代Mac Studio和Mac Pro中得到了充分體現，為蘋果在高端電腦市場樹立了新的標桿。
然而，令人遺憾的是，盡管蘋果汽車項目的芯片研發(fā)工作取得了如此顯著的進展，但該項目本身卻已被公司擱置。古爾曼指出，蘋果在決定擱置汽車項目時，這款專為汽車設計的芯片已接近完成。這無疑是一個令人惋惜的結果，畢竟如此高性能的芯片在自動駕駛汽車領域有著巨大的應用潛力。
盡管汽車項目被擱置，但蘋果并未浪費這款芯片的研發(fā)成果。據古爾曼透露，蘋果目前已重新分配了參與汽車項目的部分工程師，相關芯片成果可能會轉換到后續(xù)的其它產品中。這意味著，雖然我們不能在短期內看到這款芯片在蘋果汽車上的應用，但它仍有可能在未來的蘋果產品中發(fā)揮重要作用。
業(yè)內專家普遍認為，蘋果汽車項目芯片的曝光不僅展示了蘋果在芯片研發(fā)領域的強大實力，也反映了蘋果對未來汽車產業(yè)的深刻理解和布局。雖然項目暫時擱置，但蘋果在汽車領域的野心并未消減，未來仍有可能通過其他方式進軍汽車市場。
總的來說，盡管蘋果汽車項目暫時擱淺，但其在芯片研發(fā)方面的突破仍令人矚目。我們期待看到蘋果如何將這款高性能芯片應用到未來的產品中，以及其在汽車領域的后續(xù)布局。
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