在素有“綠色地獄”之稱的紐伯格林北環(huán)賽道上，保時捷再次書寫傳奇。搭載Weissach套件的保時捷Taycan Turbo GT以驚人的7分7.55秒成績，一舉奪回紐伯格林最速量產(chǎn)電動轎車桂冠，比此前紀(jì)錄保持者特斯拉Model S Plaid快了17秒以上。這一成績不僅彰顯了保時捷在電動領(lǐng)域的卓越技術(shù)實(shí)力，也再次證明了其在賽車運(yùn)動中的統(tǒng)治地位。
紐伯格林北環(huán)賽道因其復(fù)雜多變的賽道條件而著稱，對于任何一輛賽車來說都是巨大的挑戰(zhàn)。然而，保時捷Taycan Turbo GT卻在這條賽道上展現(xiàn)出了驚人的速度和穩(wěn)定性。賽車手Lars Kern憑借出色的駕駛技術(shù)和對賽車的深刻理解，完美駕馭了這臺猛獸，創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。
保時捷Taycan Turbo GT之所以能夠取得如此出色的成績，離不開其強(qiáng)大的動力系統(tǒng)和先進(jìn)的科技配置。這款車型配備了雙電機(jī)，可在彈射起步模式下爆發(fā)出高達(dá)1019馬力和1339牛米的驚人動力。同時，Weissach套件的加入使得車輛的下壓力增加到485磅，進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。此外，去掉后排座椅后的輕量化設(shè)計(jì)也使得車輛性能得到了進(jìn)一步提升。
盡管特斯拉Model S Plaid在電動轎車領(lǐng)域也擁有不俗的表現(xiàn)，但在此次對決中仍未能撼動保時捷Taycan Turbo GT的地位。值得一提的是，保時捷這臺強(qiáng)悍的電動車僅使用了兩個電機(jī)，卻能在性能上超越擁有三個電機(jī)的特斯拉Model S Plaid，這足以證明保時捷在動力傳遞和整車調(diào)校方面的深厚功底。
此次保時捷Taycan Turbo GT在紐伯格林北環(huán)賽道上創(chuàng)下的新紀(jì)錄，不僅為保時捷品牌增添了濃墨重彩的一筆，也為整個電動賽車領(lǐng)域樹立了新的標(biāo)桿。隨著電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，相信未來還會有更多激動人心的比賽和紀(jì)錄等待我們?nèi)ヒ娮C。
原創(chuàng)文章，作者：校草，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://rponds.cn/article/637378.html
