3月28日，小米正式發(fā)布了備受矚目的SU7系列三款車型，并在隨后的發(fā)布會(huì)上宣布了一項(xiàng)令人震驚的決策——臨時(shí)將SU7價(jià)格下調(diào)2萬多元。這一調(diào)整使得小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)降至21.59萬元，Pro版降至24.59萬元，而Max版則調(diào)整為29.99萬元。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在接受媒體采訪時(shí)表示，此次價(jià)格調(diào)整旨在向消費(fèi)者展現(xiàn)小米的誠意，并強(qiáng)調(diào)公司能夠承擔(dān)其中的虧損。
在談到純電汽車行業(yè)的盈利狀況時(shí)，雷軍直言不諱地表示，除了特斯拉之外，他不知道還有哪家企業(yè)能夠在這個(gè)行業(yè)中盈利。他進(jìn)一步解釋說，小米SU7的定價(jià)策略既要考慮消費(fèi)者的接受度，也要確保公司能夠承受由此產(chǎn)生的虧損。這種策略顯示了小米對于市場競爭的深刻理解和對于未來發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃。
雷軍還就近期汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)發(fā)表了看法。他表示，雖然手機(jī)行業(yè)的競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈，但汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)似乎有過之而無不及。小米作為在手機(jī)行業(yè)中歷經(jīng)磨練的“卷王”，對于競爭并不陌生，也有信心在汽車行業(yè)中繼續(xù)展現(xiàn)其競爭力。
據(jù)雷軍透露，小米SU7系列原本的計(jì)劃定價(jià)要高于現(xiàn)在的價(jià)格。標(biāo)準(zhǔn)版原本定價(jià)為22.9萬元，而頂配版Max版原本的定價(jià)更是高達(dá)35萬元。然而，面對市場上其他車企的降價(jià)策略，小米決定采取更加激進(jìn)的價(jià)格策略，以展現(xiàn)其誠意和決心。
對于這一價(jià)格調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，小米展現(xiàn)出了對于市場變化的敏銳洞察力和快速反應(yīng)能力。通過降低價(jià)格，小米SU7系列將更具競爭力，有望吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注和購買。同時(shí)，這一策略也顯示出小米對于新能源汽車市場的長期布局和投入決心。
此外，中國新能源汽車的成本結(jié)構(gòu)也為小米SU7系列的價(jià)格調(diào)整提供了有力支撐。電池、電機(jī)和電控作為新能源汽車成本結(jié)構(gòu)中的三大部分，占據(jù)了整車成本的約50%。其中，電池成本占比最高，約為40%。近年來，隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場競爭的加劇，新能源汽車的成本不斷下降，為小米等車企提供了更大的降價(jià)空間。
綜上所述，小米通過臨時(shí)調(diào)整SU7系列的價(jià)格，展現(xiàn)出了其對于市場變化的敏銳洞察力和決心。這一策略將有助于提升小米在新能源汽車市場的競爭力，并為公司的未來發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我們期待看到小米在新能源汽車領(lǐng)域取得更加輝煌的成績。
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