近日，特斯拉再次成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，原因是路透社一則關(guān)于特斯拉取消備受期待的2.5萬(wàn)美元（約合人民幣18.1萬(wàn)元）電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃的報(bào)道。然而，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克迅速作出回應(yīng)，堅(jiān)稱(chēng)該報(bào)道不實(shí)，并直言“路透社在撒謊”。
這一事件引發(fā)了市場(chǎng)廣泛關(guān)注和股價(jià)波動(dòng)。在路透社的報(bào)道發(fā)布后，特斯拉股價(jià)出現(xiàn)顯著下跌。但馬斯克迅速站出來(lái)辟謠，特斯拉股價(jià)隨后開(kāi)始回升，不過(guò)隨后又出現(xiàn)下跌。
根據(jù)三位消息人士對(duì)路透社的透露，特斯拉已經(jīng)放棄了低價(jià)汽車(chē)計(jì)劃，并將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向在現(xiàn)有平臺(tái)上開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi。這一轉(zhuǎn)變似乎標(biāo)志著特斯拉放棄了馬斯克長(zhǎng)期以來(lái)為大眾提供負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車(chē)的承諾。
回顧特斯拉的發(fā)展歷程，馬斯克在2006年就為特斯拉制定了首個(gè)“總體規(guī)劃”，其中明確提出首先制造豪華車(chē)型，再利用這些車(chē)型獲取的利潤(rùn)來(lái)支撐“低成本家用車(chē)”的研發(fā)。這一戰(zhàn)略一直是特斯拉發(fā)展的核心，而低價(jià)車(chē)型的推出也被視為特斯拉進(jìn)一步拓展市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)更廣泛普及的關(guān)鍵。
然而，盡管面臨各種挑戰(zhàn)和質(zhì)疑，馬斯克一直堅(jiān)稱(chēng)特斯拉將按計(jì)劃推出低價(jià)車(chē)型。就在今年1月，他還向投資者承諾，特斯拉計(jì)劃于2025年下半年在得克薩斯工廠開(kāi)始生產(chǎn)這款低價(jià)車(chē)型。馬斯克的這一表態(tài)無(wú)疑給市場(chǎng)帶來(lái)了極大的期待。
對(duì)于此次路透社的報(bào)道，馬斯克的態(tài)度非常明確，他堅(jiān)決否認(rèn)特斯拉放棄了低價(jià)車(chē)型計(jì)劃，并指責(zé)路透社散布不實(shí)信息。這一事件也再次凸顯了特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位以及其對(duì)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的堅(jiān)定信心。
盡管特斯拉面臨諸多挑戰(zhàn)和不確定性，但馬斯克和特斯拉團(tuán)隊(duì)對(duì)于實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)期目標(biāo)——為大眾提供負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車(chē)——的決心似乎并未動(dòng)搖。未來(lái)特斯拉是否能夠如期推出這款低價(jià)車(chē)型，以及這一戰(zhàn)略調(diào)整將如何影響特斯拉的市場(chǎng)地位和未來(lái)發(fā)展，無(wú)疑將成為業(yè)界和投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。
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