馬斯克否認(rèn)了外媒關(guān)于特斯拉放棄低價(jià)汽車的報(bào)道。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，有外媒報(bào)道稱，特斯拉將放棄了推出低成本汽車計(jì)劃，轉(zhuǎn)而全力以赴開發(fā)自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi。受此消息影響，股價(jià)跌幅迅速擴(kuò)大，早盤一度跌超6%。
隨后特斯拉CEO埃隆·馬斯克在旗下社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文否認(rèn)了這一報(bào)道，稱其“又在說謊”。
特斯拉股價(jià)跌幅隨之迅速收窄，截至收盤，特斯拉跌3.63%，報(bào)164.9美元，總市值5252億美元。
此前，馬斯克多次表示，其長期愿景是為大眾提供可負(fù)擔(dān)的電動(dòng)汽車，這款低成本車型被市場寄予厚望，售價(jià)預(yù)計(jì)在2.5萬美元左右，有望成為推動(dòng)特斯拉增長的下一個(gè)熱門車型。
今年1月的2023年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉表示計(jì)劃于2025年下半年在得克薩斯州工廠開始生產(chǎn)這款低成本車型。
特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，2024年的銷量增速“可能明顯低于2023年的增長率，因?yàn)槲覀兊膱F(tuán)隊(duì)正致力于在得克薩斯州超級(jí)工廠推出下一代汽車”。
對(duì)于這款低價(jià)車型，馬斯克表示，下一代汽車預(yù)計(jì)將于2025年下半年投入生產(chǎn)。他強(qiáng)調(diào)說，新車型投產(chǎn)將是一個(gè)艱巨的項(xiàng)目，但一旦優(yōu)化，它可能會(huì)改變汽車大規(guī)模生產(chǎn)的游戲規(guī)則。不過此前分析師一直期待下一代新車能夠在2024年投產(chǎn)。
此外值得一提的是，美股收盤后，馬斯克還在X上丟出了一記重磅消息，他宣布特斯拉將在8月8日發(fā)布Robotaxi。
該消息一出，股價(jià)馬上做出反應(yīng)，特斯拉美股盤后漲3.81%。
馬斯克此前就曾多次表示，Robotaxi對(duì)特斯拉而言意義重大，希望通過Robotaxi和FSD全自動(dòng)駕駛為消費(fèi)者提供每英里成本最低的交通工具，乘坐Robotaxi的費(fèi)用最終將低于獲得補(bǔ)貼的公共汽車或地鐵。
2022年4月，馬斯克還曾介紹Robotaxi的進(jìn)展稱，不追求進(jìn)展太快，可能明年有產(chǎn)品活動(dòng)發(fā)布，目標(biāo)是2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
特斯拉即將推出Robotaxi，最大的底氣來自全自動(dòng)駕駛FSD的重大進(jìn)展。幾天前，特斯拉將FSD從測試版本的“FSD Beta”更名為“FSD Supervised”，外媒認(rèn)為，這意味著FSD已經(jīng)結(jié)束公測，進(jìn)入規(guī)模商業(yè)化的環(huán)節(jié)。
特斯拉還宣布，其FSD的行駛里程已經(jīng)超過了10億英里。
目前的特斯拉亟需拿出重大進(jìn)展來提升投資者信心。今年以來，不同于其他大型科技股的火熱，特斯拉股價(jià)已暴跌超三成。
在市場環(huán)境不佳的大背景下，日前特斯拉交出了一份遠(yuǎn)不及華爾街預(yù)期的交付量報(bào)告。
4月2日晚間，特斯拉發(fā)布的2024年第一季度交付數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉在全球的交付量為38.68萬輛，大幅低于此前機(jī)構(gòu)預(yù)測的43萬輛左右，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑高達(dá)20.1%。
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