當(dāng)?shù)貢r間7月2日，特斯拉發(fā)布了其第二季度交付數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度共交付了443,956輛電動汽車，雖然這一數(shù)字略高于分析師的平均預(yù)期（439,302輛），但較去年同期下降了4.8%。
盡管面臨挑戰(zhàn)，特斯拉今年前三個月的交付量較上一季度有所改善，共交付了386,810輛汽車。然而，與去年同期相比，增長動力明顯減弱，反映出市場競爭的加劇和全球經(jīng)濟不確定性對汽車行業(yè)的影響。
特斯拉本季度的生產(chǎn)量為410,831輛汽車，略低于交付量，表明公司在努力維持供需平衡的同時，也面臨著一定的庫存壓力。值得注意的是，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，特斯拉的股價在常規(guī)交易開始前仍上漲了4.8%，顯示出投資者對其長期前景的信心。
特斯拉今年的業(yè)績受到多重因素的影響。馬斯克在4月宣布的大幅裁員計劃，包括銷售人員在內(nèi)的20%員工被裁，可能是導(dǎo)致銷售數(shù)據(jù)疲軟的原因之一。此外，公司首款新車型Cybertruck的推出并未如預(yù)期般帶來銷售熱潮，其銷量一直較為緩慢。
特斯拉將第一季度業(yè)績的放緩歸咎于外部因素，包括柏林附近工廠的疑似縱火襲擊和紅海航運改道等。然而，盡管過去三個月中外部業(yè)務(wù)中斷較少，特斯拉在老款車型Model 3和Model Y的帶動下，仍難以實現(xiàn)顯著增長。這兩款車型第二季度共交付了422,405輛，低于去年同期的446,915輛。
面對挑戰(zhàn)，馬斯克并未放棄創(chuàng)新。他透露特斯拉將在2025年初推出新的、更實惠的車型，并計劃在同一生產(chǎn)線上進行生產(chǎn)。此外，馬斯克還優(yōu)先考慮打造一款全自動機器人出租車，并計劃于8月8日舉辦活動來揭曉這一創(chuàng)新產(chǎn)品。
特斯拉的Cybertruck雖然銷量未達預(yù)期，但公司仍在努力推進其交付進程。6月份的兩次召回活動表明，特斯拉已向客戶交付了超過11,000輛Cybertruck。馬斯克在年度股東大會上表示，特斯拉已在一周內(nèi)生產(chǎn)了1,300輛皮卡，但并未透露是否會持續(xù)保持這一生產(chǎn)速度。
整體來看，特斯拉在面臨交付量下滑的挑戰(zhàn)時，仍堅持通過技術(shù)創(chuàng)新和新產(chǎn)品開發(fā)來尋找增長點。未來，隨著新車型的推出和自動駕駛技術(shù)的不斷進步，特斯拉有望在全球電動汽車市場中保持領(lǐng)先地位。
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