蔚來高管回懟華為高管換電言論:在不熟悉的領(lǐng)域不要輕易發(fā)言,否則很大概率專家變磚家

近日晚間消息,蔚來能源高級副總裁沈斐今日在微博上表示,在自己不熟悉的領(lǐng)域,不要輕易發(fā)言,否則很大概率專家變磚家。疑似隔空回應(yīng)華為終端BG CTO李小龍關(guān)于換電相關(guān)的言論。

近日晚間消息,蔚來能源高級副總裁沈斐今日在微博上表示,在自己不熟悉的領(lǐng)域,不要輕易發(fā)言,否則很大概率專家變磚家。疑似隔空回應(yīng)華為終端BG CTO李小龍關(guān)于換電相關(guān)的言論。

蔚來高管回懟華為高管換電言論:在不熟悉的領(lǐng)域不要輕易發(fā)言,否則很大概率專家變磚家

此前,華為終端BG CTO李小龍在微博上表示,“增程和純電我同時在開,雖然增程車純電續(xù)航短,但有一箱油在那候補著,有充電機會就順便奶一口,不需要專門為充電浪費時間,車快沒電了也不會焦慮。開純電車的時候,續(xù)航低于150km時就開始焦慮,要想著未來幾天要去哪,今天要不要先把電充上。增程車無論便宜多少錢我都不會把增程器卸下來的。”

對于網(wǎng)友“有人說換電最終會代替超充,這個怎么看”的提問,李小龍回應(yīng)稱,“你如果有機會看到幾年前設(shè)計的能換電的電池和今天最新的電池厚度尺寸對比,可能會改變想法?,F(xiàn)代技術(shù)發(fā)展太快,兼容以前的老電池是一個非常沉重的包袱?!?/p>

對于李小龍的觀點,采用換電模式的蔚來高管顯然并不同意。沈斐表示,5年前蔚來有數(shù)百輛移動充電車,其中一半純電驅(qū)動純電儲能,另一半就是類似這個共享增程,柴油驅(qū)動柴油發(fā)電給電池充電,專門用于西北西南北方等無樁少樁地區(qū)。但幾年過去,現(xiàn)在這些車都陸續(xù)退役了,也沒有新增的計劃。因為換電站多了,充電樁多了,充電換電足夠方便,已經(jīng)不需要增程器了。

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