特斯拉股價(jià)在周三早盤遭遇重挫，暴跌12%，創(chuàng)下近期新低，這一跌勢主要?dú)w因于公司發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示利潤大幅下滑，且未達(dá)華爾街預(yù)期。特斯拉在財(cái)報(bào)中坦言，市場競爭加劇和銷售疲軟是導(dǎo)致利潤下降的主要原因。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上表示，隨著越來越多的競爭對(duì)手進(jìn)入電動(dòng)汽車市場，盡管其中大多數(shù)表現(xiàn)不佳且通過大幅折扣促銷，但這仍然給特斯拉帶來了不小的壓力。他指出，這些競爭因素以及整體電動(dòng)汽車市場的疲軟共同導(dǎo)致了特斯拉汽車需求的放緩。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的利潤已連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)下滑。最近一個(gè)季度，政府信貸收入增至8.9億美元，占據(jù)了公司利潤的一半以上，這在一定程度上緩解了特斯拉的財(cái)務(wù)壓力，但并未能掩蓋其主營業(yè)務(wù)——汽車銷售面臨的困境。
特斯拉的股價(jià)在2024年初曾暴跌逾25%，但隨后在本月發(fā)布好于預(yù)期的汽車交付報(bào)告后有所回升。然而，周三的股價(jià)暴跌再次將特斯拉推入了市場關(guān)注的焦點(diǎn)。此次下跌使得特斯拉股價(jià)跌至三周多以來的最低水平。
對(duì)于特斯拉的未來，市場分析師持有不同觀點(diǎn)。一些批評(píng)人士認(rèn)為，特斯拉未能及時(shí)推出新的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠車型，加之整體電動(dòng)汽車市場的疲軟，將導(dǎo)致其汽車需求持續(xù)放緩。他們指出，隨著競爭對(duì)手不斷推出替代車型，特斯拉將面臨更加艱難的市場環(huán)境，難以恢復(fù)之前的高速增長。
然而，也有分析師對(duì)特斯拉持樂觀態(tài)度。投資公司W(wǎng)edbush的股票研究董事總經(jīng)理丹·艾夫斯就強(qiáng)調(diào)了特斯拉在自動(dòng)駕駛、機(jī)器人出租車和人工智能領(lǐng)域的潛力。他認(rèn)為，特斯拉增長故事的下一階段將圍繞這些前沿技術(shù)展開，而這些技術(shù)的突破有望為特斯拉帶來新的增長點(diǎn)。
馬斯克在財(cái)報(bào)會(huì)上也透露了特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新進(jìn)展。他表示，特斯拉在完全自動(dòng)駕駛軟件方面取得了“很大進(jìn)展”，并預(yù)計(jì)客戶將很快體驗(yàn)到監(jiān)督下運(yùn)行的顯著改善。然而，他也承認(rèn)，特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在過去曾出現(xiàn)過安全問題，并因此召回了大量汽車。他承諾，特斯拉將繼續(xù)努力改進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并計(jì)劃在今年10月推出Robotaxi服務(wù)。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但特斯拉在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位仍然不容忽視。未來，隨著新技術(shù)的不斷突破和市場的不斷變化，特斯拉能否重新找回增長動(dòng)力，成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。
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