8月21日消息，Uber聘請了特斯拉前高管麗貝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）負責電動化轉型，她曾協(xié)助特斯拉為其他汽車品牌開放充電網(wǎng)絡。
根據(jù)Uber內部公告，蒂努奇將于9月16日開始擔任公司的全球可持續(xù)發(fā)展主管，直接向負責公司叫車業(yè)務的高管安德魯·麥克唐納（Andrew Macdonald）匯報。
在這一新職位上，蒂努奇將負責監(jiān)督Uber向零排放平臺的過渡。公司的目標是到2040年，全球所有的行程和配送都使用零排放車輛完成。此外，Uber還致力于消除餐飲配送中不必要的塑料廢物，并使用更可持續(xù)的包裝材料。
麥克唐納在發(fā)給員工的郵件中提到，蒂努奇的經(jīng)驗“將對我們Uber團隊產(chǎn)生巨大的價值”。
在特斯拉任職期間，蒂努奇促成與Rivian、福特和通用汽車等車企的充電站合作協(xié)議。這些合作使得其他品牌車主能夠使用特斯拉專有的超級充電站網(wǎng)絡，從而擴大了該公司的收入來源。
通用汽車負責戰(zhàn)略與創(chuàng)新的高級副總裁艾倫·韋克斯勒（Alan Wexler），曾與蒂努奇合作達成充電協(xié)議，他說：“麗貝卡是一位非常高效的領導者。得益于她及其團隊的努力，電動車車主現(xiàn)在可以更廣泛地接入可靠和可再生的充電服務。”
與此同時，Uber也在與電動汽車制造商、充電網(wǎng)絡提供商以及多個城市建立合作關系。公司旨在讓數(shù)百萬網(wǎng)約車司機和快遞員更容易、更低成本地轉向使用電動車。
這一轉變的過程并非一帆風順。公司首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩希（Dara Khosrowshahi）在今年早些時候曾警告，公司可能無法按預期實現(xiàn)其目標。為了推動這一努力，Uber最近宣布與比亞迪合作，在美國以外的市場投放10萬輛電動車。Uber還領投了紐約一家初創(chuàng)公司itselectric的650萬美元種子輪融資，該公司計劃今年在全美范圍內部署路邊充電系統(tǒng)。
Uber計劃到2030年在美國、加拿大和歐洲城市實現(xiàn)其零排放目標，并設定了2040年實現(xiàn)全球目標。目前，公司在這方面還有很長的路要走。Uber表示，截至今年第一季度末，在美國和加拿大的網(wǎng)約車行程里，有8.2%是由零排放車輛完成的，而在歐洲這一數(shù)字為9%。
蒂努奇在特斯拉期間領導著大約500人的超級充電團隊，該團隊在首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）實施更廣泛的裁員計劃時被大幅削減。這些裁員發(fā)生在第一季度銷售不佳之后，因為特斯拉已建立起令人羨慕的充電業(yè)務，此舉讓人感到震驚。
僅僅在大裁員之前的一年，蒂努奇曾在特斯拉投資者日活動上與馬斯克同臺，是僅有的兩位女性高管之一。盡管特斯拉在幾周內重新聘請了蒂努奇團隊的一些成員，她本人并未返回。
特斯拉也已成為Uber的潛在競爭者。投資者擔憂特斯拉計劃的無人駕駛出租車原型，馬斯克預計將在今年10月的活動中展示，可能會威脅Uber以自由職業(yè)司機接送乘客的商業(yè)模式。
科斯羅薩西對此表示不擔心。他在今年8月的財報電話會議中表示，Uber將成為所有自動駕駛汽車制造商“不可或缺的合作伙伴”。
蒂努奇在一份聲明中表示，Uber處于多項技術的核心，這些技術將“加速實現(xiàn)更可持續(xù)的未來”。
她說：“電動汽車、自動駕駛和機器人技術有潛力大幅減少我們的總體排放?！薄癠ber準備好在這一轉變中起到加速器的作用?！?/p>
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