近日，新能源車充電站收取高額“超時占用費”的現(xiàn)象引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。據(jù)車主反映，部分充電站在車輛充電完成后，若車主未在規(guī)定時間內(nèi)拔槍離開，將被收取高額費用，其中特斯拉充電超時費最高每小時384元。
收費標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，最高可達每小時數(shù)百元
有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市場上不同充電站點的“超時占用費”收費標(biāo)準(zhǔn)差異顯著。有的站點根本不收取此項費用，而有的則按照每分鐘1元的標(biāo)準(zhǔn)進行計費，更有甚者，如特斯拉在某些情況下，每分鐘最高可達6.4元，換算成每小時則高達384元，這一費用讓不少車主感到難以接受。
車主經(jīng)歷各異，首次多獲減免
多位車主向媒體分享了他們的遭遇。有車主表示，自己在充電完成后因超時占位被收取了費用，但通過申訴或因為是首次占用而獲得了減免。不過，并非所有車主都能如此幸運，高昂的占位費讓不少車主感到“肉疼”。
企業(yè)解釋：非為營利，旨在提升充電體驗
對于收取超時占用費的原因，各充電站運營方均表示，此舉并非為了營利，而是為了提升充電站的利用率和充電體驗。特斯拉在其官網(wǎng)上明確表示，理解車主在充電站找不到空閑車位的困擾，因此希望通過收取超時占用費來鼓勵車主及時挪車，讓更多的車主能夠順利充電。
律師觀點：合法但應(yīng)合理，企業(yè)應(yīng)盡提醒義務(wù)
針對這一爭議，廣東法制盛邦律師事務(wù)所高級合伙人李子龍律師表示，企業(yè)收取超時占用費屬于雙方自由協(xié)商的范疇，并不違反法律的強制性規(guī)定，因此是合法的。但他也指出，這一做法并不一定合理，企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置完整的收費體系，并在充電前充分提醒消費者注意，以避免不必要的糾紛。
車主意見不一，呼吁合理定價
對于充電站收取超時占用費的做法，車主們的意見并不統(tǒng)一。有車主認(rèn)為這一措施合理，可以有效避免充電車位被長期占用；但也有車主認(rèn)為收費標(biāo)準(zhǔn)過高，應(yīng)該根據(jù)實際情況合理定價，避免給車主帶來過重的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。
結(jié)語
隨著新能源汽車的普及，充電站作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其運營和管理水平直接影響到車主的充電體驗和滿意度。因此，如何制定合理的收費標(biāo)準(zhǔn)、提升服務(wù)質(zhì)量、保障充電車位的有效利用，將是未來充電站運營方需要重點考慮的問題。同時，車主們也應(yīng)增強規(guī)則意識，自覺遵守充電站的相關(guān)規(guī)定，共同維護良好的充電秩序。
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