昨日，華為正式發(fā)布了首個國產原生移動操作系統(tǒng)——鴻蒙操作系統(tǒng)。這一發(fā)布標志著繼蘋果iOS和安卓系統(tǒng)之后，全球第三大移動操作系統(tǒng)正式誕生。
華為原生鴻蒙操作系統(tǒng)正式發(fā)布，不僅是對我國科技創(chuàng)新能力的一次重大展示，更意味著在移動操作系統(tǒng)領域，我國實現(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”甚至“領跑”的跨越。此次發(fā)布的原生鴻蒙系統(tǒng)，相較于之前的鴻蒙版本，實現(xiàn)了系統(tǒng)底座的全部自研，不再依賴AOSP開放源代碼，從而完全擺脫了安卓系統(tǒng)的兼容性問題。這一技術突破，使得鴻蒙系統(tǒng)在流暢度、性能、安全特性等方面均有顯著提升，真正實現(xiàn)了國產操作系統(tǒng)的自主可控。
據(jù)華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東介紹，原生鴻蒙系統(tǒng)在續(xù)航時間、安全和隱私保護等方面均達到了行業(yè)領先水平。目前，每天上架的鴻蒙原生應用和元服務數(shù)量不斷增加，幾乎每天都有新的版本迭代更新。截至目前，已有超過15000個鴻蒙原生應用和元服務上架，覆蓋了18個行業(yè)，通用辦公應用更是覆蓋了全國3800多萬家企業(yè)。
原生鴻蒙系統(tǒng)的發(fā)布，不僅降低了接入新系統(tǒng)的難度和成本，還使得系統(tǒng)的流暢度提升了30%。這一變化，對于用戶體驗而言，無疑是一次質的飛躍。同時，鴻蒙系統(tǒng)還實現(xiàn)了手機、平板、汽車座艙等多設備、多場景的互聯(lián)互通，進一步拓展了系統(tǒng)的應用場景和使用范圍。
目前，支持鴻蒙系統(tǒng)的設備數(shù)量已超過10億，注冊開發(fā)者數(shù)量也達到了675萬。華為還與全國超過300所高校展開了合作，共同推動鴻蒙系統(tǒng)的技術研發(fā)和迭代速度。這一系列的舉措，無疑為鴻蒙系統(tǒng)的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎。
那么，自主開發(fā)出一套完整的移動操作系統(tǒng)究竟難在哪里呢？專家指出，操作系統(tǒng)的搭建需要基于一套技術內核。過去的操作系統(tǒng)，如蘋果iOS和安卓系統(tǒng)，都是基于Unix和Linux兩大內核研發(fā)而來。因此，如果我們再基于這兩個內核進行研發(fā)，技術底座就不具備自主性。而此次的原生鴻蒙系統(tǒng)，則成功擺脫了內核的依賴，創(chuàng)造了一個全新的“鴻蒙內核”。
中國科學院信息工程研究所研究員徐震表示，有了自主性，就可以有效地解決安全性問題。因為只有在自己的基礎平臺上，才能設計出更好的架構，從而把用戶數(shù)據(jù)和網絡連接保護得非常好。此外，操作系統(tǒng)的國產化還需要面對用戶和軟件開發(fā)者的問題。如果所有的軟件開發(fā)者都只在原有的安卓、蘋果iOS系統(tǒng)上進行研發(fā)迭代，那么即便技術研發(fā)實現(xiàn)了突破，也無法形成真正意義上自主可控的移動操作系統(tǒng)。
此次鴻蒙系統(tǒng)的發(fā)布，無疑為我國移動操作系統(tǒng)的發(fā)展注入了新的活力。未來，隨著鴻蒙系統(tǒng)的不斷完善和推廣，我們有理由相信，國產操作系統(tǒng)將在全球市場上占據(jù)越來越重要的地位。
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