固態(tài)電池

在電動汽車（EV）行業(yè)，固態(tài)電池技術(shù)一直被寄予厚望，被認(rèn)為是未來能源存儲的革新力量。然而，全球最大電池供應(yīng)商寧德時代的創(chuàng)始人兼CEO曾毓群博士卻對此持不同觀點，他認(rèn)為固態(tài)電池技術(shù)目…

上汽集團(tuán)旗下的智己汽車近日因宣稱將搭載首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池而陷入爭議。智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在公開場合表示，新車型采用的固態(tài)電池將實現(xiàn)高達(dá)1000公里的續(xù)航里程，然而這一說…

近日，該公司宣布了一個重大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，計劃逐漸放棄生產(chǎn)鋰離子電池，轉(zhuǎn)而全力投入固態(tài)電池的研發(fā)和生產(chǎn)。這一決定對于整個科技行業(yè)，特別是電動汽車和移動設(shè)備領(lǐng)域，都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

最近長安汽車在一次活動放出了電池技術(shù)方面的更多進(jìn)展，他們表示，在電芯方面，有望在2030年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等自研電芯。 長安汽車表示，圍繞液態(tài)電池材料改性、體系優(yōu)化等開展技…