傳天津港無人駕駛卡車裝卸近4000個集裝箱

近日,有消息稱,在天津港無人駕駛卡車裝卸近4000個集裝箱,實現(xiàn)了全球首次新突破。

近日,有消息稱,在天津港無人駕駛卡車裝卸近4000個集裝箱,實現(xiàn)了全球首次新突破。

1月17日下午兩點,隨著天津港集裝箱碼頭遠(yuǎn)程生產(chǎn)操作系統(tǒng)發(fā)出指令,25臺無人駕駛電動集裝箱卡車的“大腦”自主啟動了行駛程序,無人操控方向盤,卻能熟練地識別周圍的車輛、集裝箱、機(jī)械設(shè)備等物體,一次性準(zhǔn)確停在集裝箱接卸位置,開始對整條船舶的近4000個集裝箱進(jìn)行裝卸作業(yè),從精準(zhǔn)找到接卸位置到拉上貨物開走,用時不到一分鐘。這也是全球首次無人駕駛集裝箱卡車對整船集裝箱進(jìn)行裝卸作業(yè),為世界港口智慧化升級探索出了新路徑。

天津港無人駕駛電動集裝箱卡車作業(yè)項目,是天津港和中國工程院院士李德毅領(lǐng)銜的科研團(tuán)隊,歷時兩年共同攻關(guān)完成,實現(xiàn)了我國自主研發(fā)制造。和目前全自動化碼頭采用的自動導(dǎo)引車相比,無人駕駛集裝箱卡車則是為傳統(tǒng)碼頭“量身定制”的,將使得碼頭智能化改造難度和建設(shè)成本都更低,同時不影響港口現(xiàn)有生產(chǎn)作業(yè),做到既能無人駕駛,也能人工操作,必要時還可遠(yuǎn)程操控和人為干預(yù),提高運營效率,避免事故發(fā)生。

此外,為確保無人駕駛電動集卡規(guī)?;瘧?yīng)用,天津港全部80臺集裝箱岸橋也同步實現(xiàn)了理貨智能化,箱號、車號一次識別準(zhǔn)確率超過95%,理貨效率提高30%,人員投入將減少50%;與此同時,天津港還通過港口和海關(guān)信息互通融合,使閘口通行效率同比提升65%,實現(xiàn)了“秒級”通關(guān)。

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