據路透社報道,作為重組計劃的一部分,日產計劃削減28億美元的年度固定成本。
大多數汽車制造商都在為新冠病毒疫情帶來的巨額財務損失做應對準備,但日產的銷售和利潤其實在疫情爆發(fā)之前就已經走入下坡路,這也迫使該公司放棄了前領導人卡洛斯·戈恩推行的激進擴張計劃。
報道稱,日產還在考慮逐步淘汰在亞洲和俄羅斯市場苦苦掙扎的低成本Datsun品牌,另外擬關閉一條新的汽車生產線。日產發(fā)言人拒絕就該報道發(fā)表置評。
自2018年戈恩在日本因金融違規(guī)行為被捕以來,日產一直難以扭轉戈恩在任時所推動的公司激進增長戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略讓公司的品牌變得廉價,并造成當前汽車工廠產能利用率不足進而耗損公司資金。
路透社此前報道稱,日產已經承認其必須成為一家規(guī)模較小、效率更高的汽車制造商,并計劃修復與經銷商間的關系,更新產品線以重新獲得定價權和盈利能力。
原創(chuàng)文章,作者:若安丶,如若轉載,請注明出處:http://rponds.cn/article/496111.html