近日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布了2020財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)汽車(chē)第二季度經(jīng)營(yíng)虧損48.3億日元，市場(chǎng)預(yù)估虧損1479.8億日元。
招銀國(guó)際研究部白毅陽(yáng)表示，日產(chǎn)汽車(chē)2020財(cái)年二季度（2020年7月至9月）虧損，主要是受疫情影響，以及銷(xiāo)量下滑及匯兌損益上升造成。
他指出，從7-9月全球銷(xiāo)量來(lái)看，由于中國(guó)疫情管控到位，經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)，日產(chǎn)在華銷(xiāo)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)，但是由于全球其他地區(qū)疫情未受控，日產(chǎn)在日本、北美、歐洲等國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)量均有所下滑。
不過(guò)，白毅陽(yáng)表示，由于日產(chǎn)在銷(xiāo)售及研發(fā)端進(jìn)行了費(fèi)用管控，因此虧損幅度優(yōu)于市場(chǎng)預(yù)期。
實(shí)際上受疫情影響，今年4月，日產(chǎn)將2019財(cái)年（2019年3月-2020年3月）業(yè)績(jī)發(fā)布時(shí)間推遲至5月。
日產(chǎn)汽車(chē)2019財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其2019財(cái)年綜合凈收入98789億日元，凈虧損6712億日元。
日產(chǎn)2019財(cái)年全球銷(xiāo)量為493萬(wàn)輛，同比下滑10.6%。其在日本、中國(guó)、美國(guó)和歐洲等主要市場(chǎng)，銷(xiāo)量均處于下滑態(tài)勢(shì)。日本、北美和歐洲三大市場(chǎng)降幅超兩位數(shù)，而中國(guó)市場(chǎng)同比微降1.1%。
白毅陽(yáng)表示，日產(chǎn)2019財(cái)年經(jīng)營(yíng)虧損主要原因來(lái)自?xún)蓚€(gè)方面，一是由于其全球銷(xiāo)量下滑使得收入降低，二是其匯兌損益及合規(guī)成本、原材料成本上升導(dǎo)致虧損加劇。
資深汽車(chē)分析師任萬(wàn)付則認(rèn)為，戈恩事件仍對(duì)日產(chǎn)造成影響，“短時(shí)間內(nèi)日產(chǎn)無(wú)法走出來(lái)?！?/p>
不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)銷(xiāo)量已實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
日產(chǎn)中國(guó)10月銷(xiāo)量14.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.0%；不過(guò)1-10月累計(jì)銷(xiāo)量為113萬(wàn)輛，同比下降8.0%。
中國(guó)市場(chǎng)已成為日產(chǎn)的核心市場(chǎng)。
日產(chǎn)汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)表示，中國(guó)是日產(chǎn)的核心市場(chǎng)，到2022年，日產(chǎn)將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)車(chē)型在內(nèi)的7款新車(chē)型。
日產(chǎn)今年9月在中國(guó)市場(chǎng)啟用全新品牌標(biāo)識(shí)。
日產(chǎn)還計(jì)劃到2021年，將在華整車(chē)年產(chǎn)能提高約30%。該計(jì)劃實(shí)施后，其在中國(guó)的年產(chǎn)能將從目前的140萬(wàn)輛增加到180萬(wàn)輛。
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