近日，在成都露天音樂公園舉辦的理想汽車用戶日活動上，理想汽車創(chuàng)始人李想爆粗口回應了對于理想汽車選擇增程式電動技術(shù)路線的質(zhì)疑。
此次，李想演講的主題是 “為什么不能是增程電動？”，李想首先問了在場的所有理想車主們兩個問題。第一個問題是：所有開著理想 ONE 來到成都的車主們，如果把你的車換成一輛純電動，你干不干？第二個問題是：我知道在座有非常多的車主家里同時有燃油車跟理想 ONE，現(xiàn)在你們的燃油車還開不開？
得到現(xiàn)場部分用戶否定的回答后，李想繼續(xù)說：這就是今天我想跟大家分享的一個話題 “為什么不能是增程電動？”，這是一個很重要的話題。我先說我難聽的話，TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們 bb，什么增程電動是個落后的技術(shù)，請問，他們 TMD 搞出來屁技術(shù)了？對。讓一群毫無用戶思維，完全不關心用戶的這幫人，天天的研究技術(shù)路線，TM 什么技術(shù)路線啊？胡說八道！
關于新能源汽車的技術(shù)路線，目前有特斯拉的充電樁模式、蔚來汽車的換電模式，以及理想汽車的增程電動模式。
2020 年 7 月 15 日，李想就曾被網(wǎng)友問到：“快速充電有沒有可能在近 5 年內(nèi)解決 (比如 10 分鐘內(nèi)可以充 500 公里的電量）? 如果這樣的話公司增程式的戰(zhàn)略是否有風險？”
李想當時表示，預測想要實現(xiàn)這種快充技術(shù)，可能會在 2030 年才能 “初具規(guī)?！?，到那時增程式電動汽車不僅可以在家里實現(xiàn)快充，也能在外面用加油的方式補充能源，而且增程式電動汽車還能摘掉發(fā)動機，就可以直接變成電池動力汽車。
理想汽車官方數(shù)據(jù)顯示，旗下增程式中大型電動車理想 ONE 在 6 月的銷量為 1891 輛，7 月的銷量為 2516 輛，略有回升。對比此前中國乘用車聯(lián)席會公布的銷量數(shù)據(jù)，2020 年 5 月理想 ONE 銷量為 2148 輛，4 月銷量為 2622 輛，為有銷售以來的最高紀錄。
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