消息稱Waymo將在洛杉磯提供無人駕駛服務(wù)

Waymo周三發(fā)布消息稱,將會(huì)把自動(dòng)駕駛打車服務(wù)Waymo One推廣至洛杉磯。

Waymo周三發(fā)布消息稱,將會(huì)把自動(dòng)駕駛打車服務(wù)Waymo One推廣至洛杉磯。

Waymo聯(lián)席CEO特克德拉·馬瓦卡納(Tekedra Mawakana)在博客中表示:“當(dāng)我們考慮下一批城市時(shí)洛杉磯脫穎而出。洛杉磯是一個(gè)非凡的、充滿活力的地方,Waymo有豐富的經(jīng)驗(yàn),在解決復(fù)雜駕駛時(shí)我們站在有利位置。”

目前Waymo汽車已經(jīng)進(jìn)入洛杉磯,正在收集地圖數(shù)據(jù)。在收集過程中駕駛員駕駛汽車穿越街道,傳感器會(huì)自動(dòng)收集各類信息。

正式提供服務(wù)后Waymo汽車行駛時(shí)仍然會(huì)有安全駕駛員坐在方向盤后,隨后它會(huì)向Waymo員工提供服務(wù),等拿到許可,收集到足夠的反饋信息,它才會(huì)向公眾開放測試。

無人駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)展緩慢,沒有兌現(xiàn)當(dāng)初的承諾,Waymo尤其如此。

Waymo已經(jīng)成立12年,2018年它在鳳凰城推出打車服務(wù),但在East Valley地區(qū)之外進(jìn)展緩慢。早年Waymo曾頻頻夸下??冢?,2017年時(shí)Waymo前CEO克拉夫西克(John Krafcik)曾說:“真正的無人駕駛汽車來了,不是在2020年到來,而是今天?!?/p>

2019年摩根士丹利將Waymo估值下調(diào)40%,從1750億美元降到1050億美元,摩根士丹利稱自己低估了Waymo汽車對人類駕駛員的依賴。

去年8月,Waymo宣布進(jìn)入舊金山,但無人駕駛汽車仍然配有安全駕駛員,沒有向公眾開放,只有獲批的測試參與者才能乘坐。今年3月Waymo宣布要“拋棄”安全駕駛員,真正現(xiàn)實(shí)無人駕駛,但乘客只限于Waymo員工。

Waymo無人駕駛項(xiàng)目聯(lián)合創(chuàng)始人安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Lewandowsky)月初時(shí)表示,行業(yè)進(jìn)展緩慢,短期內(nèi)無人駕駛無法變成可行業(yè)務(wù)。他強(qiáng)調(diào)說行業(yè)還有很遠(yuǎn)的路要走。

2020年3月Waymo融資22.5億美元,這是公司第一次向外部融資。到2020年7月,融資額增加到32億美元。去年Waymo又從眾多投資者手中再次融資25億美元,投資者包括Waymo母公司谷歌和Andreessen Horowitz。

原創(chuàng)文章,作者:若安丶,如若轉(zhuǎn)載,請注明出處:http://rponds.cn/article/562711.html

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