此前，通用汽車有一個(gè)非常雄心勃勃的電氣化計(jì)劃，由其 Ultium 架構(gòu)提供支持，該計(jì)劃旨在覆蓋幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)，從下一代雪佛蘭 Bolt EV 到價(jià)值超過 34 萬美元的凱迪拉克 Celestiq 超豪華旗艦車。近日，有媒體爆料，盡管通用汽車有許多基于 Ultium 的電動(dòng)汽車正在醞釀之中，但其中大多數(shù)尚未投入生產(chǎn)。而那些這樣做的人卻很難達(dá)到預(yù)期的生產(chǎn)能力。
據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車財(cái)務(wù)主管表示，該公司仍在努力提高電動(dòng)汽車的產(chǎn)量。通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森 (Paul Jacobson) 在 8 月 9 日的摩根大通投資者會(huì)議上表示，該汽車制造商的電動(dòng)汽車產(chǎn)量，從凱迪拉克Lyriq到 Brightdrop Zevo 600 貨車，都受到電池模塊組裝問題的影響。
首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉 (Mary Barra) 在上周的第二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上首次指出了這個(gè)問題。事實(shí)上，由于有報(bào)道稱電池短缺，通用汽車不得不在 7 月關(guān)閉其位于加拿大安大略省 CAMI 工廠的工廠兩周。
雅各布森表示，通用汽車7月份生產(chǎn)了超過1,000輛Lyriq SUV，這仍遠(yuǎn)低于該汽車制造商最初的預(yù)期。該公司去年的 Lyriq 產(chǎn)量目標(biāo)為 25,000 輛，但田納西州 Spring Hill 工廠未能實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，僅生產(chǎn)了 8,195 輛。
今年情況并沒有改善，恰恰相反。由于電池和其他供應(yīng)問題，通用汽車在 2023 年前六個(gè)月交付了不到 2,400 輛 Lyriq SUV。通用汽車悍馬電動(dòng)皮卡和 SUV 的情況也不容樂觀，因?yàn)樵撈囍圃焐淘?2023 年上半年僅交付了 49 輛。
通用汽車于 7 月 31 日在安大略省英格索爾工廠恢復(fù)了 BrightDrop Zevo 600 貨車的生產(chǎn)，并表示已開始擴(kuò)建該工廠，到 2024 年第二季度將能夠現(xiàn)場(chǎng)組裝 Ultium 電池。
這些電池將從通用汽車的 Ultium Cells 工廠采購，在 CAMI 組裝成電池組，然后用于 BrightDrop 貨車或運(yùn)往其他電動(dòng)汽車工廠。
通用汽車與合資伙伴 LG Energy Solution 一起在美國擁有三座 Ultium Cells 工廠，但目前只有位于俄亥俄州洛茲敦的一家工廠正在生產(chǎn)電池。位于田納西州斯普林希爾和密歇根州蘭辛的另外兩家電池工廠預(yù)計(jì)將于明年投產(chǎn)。
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