近日，一輛特斯拉賽博卡車原型車被發(fā)現(xiàn)拖著一輛相當(dāng)大的拖車，這給了人們希望，它將是一輛有用的工作卡車。
對于特斯拉賽博卡車(Tesla Cybertruck)和電動(dòng)皮卡來說，很多車主都心存疑慮。它們還沒有證明自己是工作用車，但特斯拉希望用賽博卡車改變這一點(diǎn)。
在汽車項(xiàng)目的早期，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，他希望駕駛起來比跑車更好，比福特F-150更有用。有效的拖曳能力是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要組成部分。
在首次發(fā)布賽博卡車時(shí)，特斯拉曾談到這款電動(dòng)皮卡的牽引能力超過1.4萬磅，但那是四年前的事了，這家汽車制造商預(yù)計(jì)將以量產(chǎn)版本更新規(guī)格。
現(xiàn)在，一輛賽博卡車原型車被發(fā)現(xiàn)拖著一輛大型拖車在公共道路上行駛。考慮到特斯拉預(yù)計(jì)將很快推出量產(chǎn)版電動(dòng)皮卡，這可能是特斯拉測試賽博卡車的牽引能力。照片中看起來是一輛24英尺的拖車，里面可能有5000多磅的空車。
由于電動(dòng)汽車的行駛里程取決于電池組的大小，因此牽引造成的任何里程損失都會造成更大的影響。
在電動(dòng)汽車方面，特斯拉一直走在效率的最前沿，但即使是強(qiáng)大的電動(dòng)汽車制造商也必須屈服于物理定律。
拖拽導(dǎo)致的行駛里程損失是不可避免的，但特斯拉的粉絲們希望在載重較大的情況下，特斯拉的行駛里程能超過200英里。
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