在今年CES 2024展會(huì)上，起亞宣布推出名為Platform Beyond Vehicles（簡稱PBV）的新型模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)。這款平臺(tái)標(biāo)志著起亞在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重大突破，旨在為商用出行提供更高效、更靈活的解決方案。
PBV平臺(tái)是起亞經(jīng)過五年的研發(fā)成果，目前仍處于概念階段。雖然這些車輛目前還不能作為日常出行工具，但起亞計(jì)劃將首款汽車PV5專注于商業(yè)用途，如乘車、送貨等。
PV5的最大亮點(diǎn)在于其高度的模塊化設(shè)計(jì)。起亞展示了四種不同的配置，包括標(biāo)準(zhǔn)小型貨車、加長車頂版本、皮卡車版本和專注于運(yùn)送乘客的出租車版本。內(nèi)部設(shè)計(jì)同樣高度模塊化，以便根據(jù)不同需求進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
雖然起亞沒有特別提及自動(dòng)駕駛能力，但表示希望與Motional合作開發(fā)Robotaxi PV5，提供自動(dòng)駕駛叫車體驗(yàn)。這一合作將為自動(dòng)駕駛技術(shù)在商業(yè)出行領(lǐng)域的應(yīng)用提供更多可能性。
除了PV5，起亞還展示了大型的PV7和相對較小的PV1，這兩款車旨在協(xié)同工作。PV7擁有更大的內(nèi)部空間和續(xù)航里程，適合長途運(yùn)輸；而PV1則體積小且“敏捷”，適合最后一英里交付。一個(gè)獨(dú)特的軌道系統(tǒng)可以將兩輛車連接在一起，方便貨物從較大的PV7轉(zhuǎn)移到PV1中。
盡管關(guān)于PBV計(jì)劃何時(shí)從概念轉(zhuǎn)向生產(chǎn)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)尚未公布，但起亞已經(jīng)在韓國建設(shè)一個(gè)專門的PBV工廠，計(jì)劃在2025年生產(chǎn)15萬輛汽車，未來將增加到30萬輛。這意味著我們有望在明年看到第一批PBV上路。
這一突破性的項(xiàng)目表明，起亞正致力于引領(lǐng)電動(dòng)汽車市場的變革。通過推出PBV平臺(tái)，起亞不僅展示了其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，還為商用出行提供了更高效、更靈活的解決方案。未來，我們將繼續(xù)關(guān)注起亞在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的進(jìn)展，并期待PBV平臺(tái)早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。
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